CAMPO DE BATALHA TERRESTRE

REVISTA OPERACIONAL

2012-01-31T05:22:00.001-08:00

Olá amigos
Foi lançada uma nova publicação online chamada "REVISTA OPERACIONAL" que tratará de assuntos ligados a defesa e segurança publica. Os seus autores são o Rafael Sayão e o Carlos Filipe Operti. Convido aos leitores do Campo de Batalha que conheçam este ótimo trabalho no link: http://www.revistaoperacional.com.br/
Abraços

ÍNDICE DO BLOG

2012-01-18T17:48:00.000-08:00

ULTIMA MATÉRIA

CZ-805 Bren
ARMAS DE FOGO

CZ-805 Bren

MD-97

M-16/ AR-15

XM-25

FN SCAR

FN F-2000

MP-5

Minimi

M-82A1/M-107A1

XM-307/ XM-312

AN-94 Abakan

Sig Sauer

MP-7

Papop

XM-109 Payload Rifle

UMP

M-60

G-36

P-90

AUG

HK-416/ HK-417

TAR-21 Tavor

Heckler & Koch

M-134 Minigun

ACR Massada

Glock

FAL

XM-8

Famas

Taurus

M-14

SIG-550/ 551/ 552/ 556

L-85A2

L-129A1

Imbel

QBZ-95

SPAS-12

AK-47

M-3 Super 90

AA-12

IA-2

VEÍCULOS BLINDADOS

Leopard 2A6

AMX-56 Leclerc

Black Eagle

M-1A2 Abrams

T-90

Challenger II

AMV

Merkava MK-4

BMPT Terminator

T-84 Oplot

K-2 Black Panther

Osório

Piranha IIIC

Objekt 775 T-95

Centauro B-1

SK-105 Kurassier

Dingo 2

C-1 Ariete

Type 99

M-2/ M-3 Bradley

Leopard 1A5

Puma

CV-90

Type 10

T-84 Yatagan

MRAV Boxer

2S25 Sprut SD

2T Stalker

TAM

Arjun

EE-17 Sucuri 1

AV-VB-4 Guara

AV VBL

EE-18 Sucuri II

Al Khalid

ARTILHARIA

Astros II

PzH-2000

BM-30 Smerch

XM-1203 NLOS-C

FH-77 BH-52 Archer

M-270 MLRS

M-109 A6 Paladin

SISTEMAS DE DEFESA ANTIAÉREA

S-300/S-400

BUK M1/ M1-2

THAAD

TOR M-1

MIM-104 Patriot

RBS-23 Bamse

Skyshield 35

9K22 Tunguska

Spyder

Pantsir S-1

MISSEIS BALÍSTICOS

ICBMs

O poder nuclear de Israel

SS-26 Stone/ Iskander

FORÇAS ESPECIAIS

SAS

Ranger

Spetsnaz

BOPE

US Marine Corps USMC

Para SAR

T.I.G.R.E

ANALISE

A nova preocupação do Pentágono

Modernização do Exército brasileiro: Sugestões

Munições em guerra

Defesa contra quem?

VÍDEOS

BTR-60 e BDRM-2 atirando

Treinamento com carabinas Magpul

CESKA ZBROJOVKA CZ-805 BREN A1/ A2. Mais uma obra de arte da CZ

2012-01-17T17:41:00.000-08:00

DESCRIÇÃO

A famosa empresa CZ da Tchecoslováquia,reconhecida como a fabricante de uma das melhores pistolas em 9 mm do mundo, aCZ-75 e da pequena submetralhadora Vz-61 Skorpion, acabou de lançar um novofuzil de assalto para substituir os velhos Vz-58, usados no exército tcheco,uma arma que se assemelha externamente a um AK-47, mas que usa um sistema defuncionamento bem diferente, através de ação de gases e recuo curto. Estefuzil, completamente obsoleto, está em serviço a pouco mais de 50 anos, tendoentrado em serviço em 1959.

O novo fuzil CZ 805 Bren tem um desenho quelembra um pouco o FN SCAR e o HK G-36, alemão. Porém, analisando ascaracterísticas e recursos do novo fuzl da CZ, fica claro que ele tem maisaproximação com o SCAR que com o G-36.

Acima: O velho fuzil Vz-58 já precisa se aposentar. Este velho guerreiro deve dar lugar a um dos mais modernos fuzis de assalto do mundo, o CZ-805 Bren.

Seu funcionamento, como no SCAR e G-36, ocorrepor um sistema de aproveitamento de gases que movimentam um ferrolho rotativo.Existe uma tecla seletora de regime de fogo que dá a opção para rajada, rajadacurta de dois tiros, tiro intermitente e “safe”, arma bloqueada. Com relação aoaproveitamento de gases, existe um botão acima do cano, ao final da telha, quedá duas opções de captação dos gases, o que otimiza o uso da arma em condiçõesde sujeira ou de troca de calibres, este ultimo, um recurso que trazsimilaridades com seu par, o SCAR. O Bren pode ter seu calibre facilmentetrocado em campo, sem necessidade de um especialista ou “armeiro”, com asimples troca do cano, do compartimento do carregador e do conjunto do pistãode gás e culatra. Atualmente, os calibres previstos são o 5,56X45 mm (padrão daarma), o 7,62X39 mm (russo) e o moderno 6,8 SPC, da Remington. Existe apossibilidade, segundo o fabricante, de no futuro, haver o kit para conversãopara o potente calibre 7,62X51 mm usado nos fuzis FAL, HK-417 e AR-10. Todos oscanos foram construídos já com adaptação de supressores de ruídos ou de flash.

Acima: Na foto mais alta temos um fuzil HK G-36K, o primeiro desta nova geração de fuzis que começaram a aparecer em meados dos anos 90 e abaixo. podemos ver um moderno fuzil FN SCAR MK-16. O CZ-805 tem influência de um pouco dos dois em seu projeto.

Outra característica da modularidade integradaao projeto é a instalação de trilhos picatinny padrão MIL-STD 1913 nas lateraise abaixo da telha, assim como toda a superfície superior do fuzil, facilitandoa instalação de miras ópticas, lanternas, apontadores laser e lançadores degranadas. Embora o CZ-805 Bren possa ser equipado com uma grande variedade detipos de miras ópticas, a mira standard é dobrável e removível, montada notrilho superior. A alavanca de manejo do ferrolho pode ser montada em qualquerum dos lados da arma para beneficiar atiradores destros e canhotos, um recursocada vez mais comum em modernos fuzis automáticos.

Acima: O fuzil CZ-805 A1 Bren, versão standard da nova arma tem detalhes estéticos e mecânicos que lembram seus concorrentes SCAR e G-36. A empunhadura, porém, tem a clássica boa ergonomia da CZ.

Ocarregador tem capacidade para 30 tiros, e é construído em plásticotransparente para facilitar a visualização da quantidade de munição,característica, esta, que foi requisitada pelo exército tcheco. O encaixe docarregador, no entanto, é compatível com carregadores stanag (padrãoM-16/AR-15), para facilitar o uso de carregadores de exércitos aliados emsituações de combate.

Alémdo carregador, a seção do punho e encaixe do carregador, também, é de plásticode alta resistência, enquanto que a parte de cima da arma é em liga de alumíniovisando a diminuição do peso total do fuzil.

Acima: Nesta foto, podemos ver um soldado Techeco com seu novo CZ-805. Notem o carregador transparente que facilita a visualização da quantidade de munição.

ACZ desenvolveu um lançador de granadas específico para uso no CZ-805 Bren,chamado CZ-805 G1 em calibre 40X46 mm, que pode ser usado fora do fuzil.

Aversão carabina, pensada para ser usada por pára-quedistas, tripulantes deveículos blindados ou mesmo para uso policial, é chamada CZ-805A2 e sediferencia do fuzil “A1” exclusivamente pelo comprimento do cano, mais curto naversão A2.

Acima: A versão A2 do Bren tem o cano mais curto, sendo ideal para uso em situações de transporte dentro de blindados ou uso policial.

A coronha do Bren é revestida de borracha parapermitir um maior conforto aos soldados e certamente tem influencia nadiminuição da percepção do recuo da arma, uma vantagem que pode ser muito útilem fogo totalmente automático, dando maior controle no momento das rajadas.Esta coronha é, dobrável, para facilitar o transporte em lugares com poucoespaço. É interessante notar que havia uma coronha com ajustes de comprimento ede apoio para o rosto, mas esta coronha foi substituída pelo modelo atual emais simples (e certamente mais barato). A arma, ainda, possui uma baioneta,desenhada pela própria CZ, e que é fornecida como acessório básico do fuzil.

Acima: O CZ-805 acima está equipado com o seu lançador de granadas CZ-805G1. porém, com seus trilhos picatinny, é fácil instalar outros modelos de lançadores de granadas como o M-203, norte americano.

A CZ já começou a entregar o Bren para asunidades do exército tcheco e prevê que até 2013, terão sido entregues 8000unidades do seu novo fuzil. Além do exército do próprio país, a CZ deveoferecer seu novo fuzil a França que pretende substituir seu fuzil FAMAS emmeados de 2013. A CZ tem, ainda, uma filial em território norte americano e fornece fuzis semi-automáticos no naquele rico mercado de armas civis. O CZ-805 deve estar disponível para o sortudo publico norte americano, que vive sem as pesadas restrições para aquisição de armamentos como vemos no Brasil, e mesmo assim, os índices de homicídios daquela democrática nação são absurdamente menores que os do Brasil.

Acima: Um soldado Tcheco demonstra seu novo CZ-805. Notem a manopla de manobra e as miras ópticas duplas neste exemplar.

FICHA TÉCNICA

Calibre: 5,56 X 45 mm, 7,62X39 mm, 6,8X43 mm SPC
Miras: Diversosmodelos, entre comum, dobrável, a miras reflex e ópticas.
Carregador: 30tiros.
Taxa de tiro: 750tiros/ min.
Peso vazio: A1: 3,49kg. A2: 3,41 kg
Comprimento: A1: 91,5cm (coronha estendida). A2: 78 cm (coronha estendida)
Comprimento do cano: A1:36 cm. A2: 27,7cm.
Sistema de operação: Ferrolhorotativo com tomada de gases

Cadencia de tiro: 750 tiros/min

ABAIXO PODEMOS VER DOIS VÍDEOS COM DEMONSTRAÇÕES DO NOVO CZ-805 BREN.

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HEAVY INDUSTRIES TAXILA AL-KHALID. A imortal couraça do deserto.

2011-12-10T18:51:00.000-08:00

ORIGENS Por Anderson Barros

A origem do MBT Al Khalid começa na China nofinal da década de 1970, quando o alto comando do Exército de Libertação Popular (PLA) começou a realizarestudos para a concepção de um novo MBT para substituir os antigos e obsoletosMBT Type-59. O novo veiculo deveria ser capaz de enfrentar os novos MBTssoviéticos que começavam a entrar em serviço como os T-80 e futuramente os T-90alem de ser capaz de competir commodelos ocidentais como o M-1Abrams americano AMX-56 Leclerc francês e o Leopard 2 alemão. Diante desses estudos, o Exército de Libertação Popular incumbiu a China North Industries Corporation (NORINCO) para desenvolvera nova geração de MBTs chineses. Apósanalizar carros de combate T-72 capturados do Iraque pelo Irã assim como outrosmodelos como os M-60 Patton e Chieftain, ocorreu o primeiro resultado dessesestudos que teve a forma do carro de combate Type-80 (na verdade uma copiamelhorada do T-72 soviético) cuja versão de produção ficou conhecida comoType-88. Porem o T-72 obteve péssimos resultados na Guerra do Golfo onde foiderrotado com facilidade pelos M-1Abrams americano e Challenger 1 inglês. Com isso as autoridades chinesasperceberam que o Type-88 não seria capaz de enfrentar em igualdade os carros decombates ocidentais e soviéticos de nova geração. Utilizando como base oType-88 a Norinco começou a desenvolver um novo veiculo. O novo carro decombate recebeu a designação de Type-90. Porém, ele não foi aceito pelo Exército de Libertação Popular (PLA). O desenvolvimento do Type-90 continuou pela Norinco e deu origem aoMBT Type-96.

Acima: O obsoleto carro de combate Type 59 foi um dos blindados do qual o Al Khalid deveria apoiar (não substituir) inicialmente. Porém é claro que esta possibilidade seria bastante viável com o envelhecimento da frota destes cansados carros de combate.

DESENVOLVIMENTO DOPROJETO

Com o fim da Guerra indo-paquistanesa de 1971, aforça blindada paquistanesa era composta, sobretudo por modelos Type-59 e M-48.Porem, ao longo dadécada de 1970, países vizinhos começavam a adquirir MBTs maismodernos em relação aos utilizados pelo Paquistão. A Índia havia iniciado em1972, o seu próprio projeto para a concepção de umnovo MBT que deu origem ao MBT Arjun e negociava com a União Soviética a comprade carros de combate T-72 e a modernização dos carros de combate T-54. O Irãoperava seus MBTs Chieftain(conhecido localmente como Shir), M-60 e havia encomendava a Royal Ordnance Factories uma versão avançada do Chieftain que seria denominada Shir-2 (com a Revolução Islâmica no Irãem 1979, a entrega do Shir-2 foicancelada porem a Royal Ordnance Factories continuou com o programa que acabouresultando no MBT challenger 1). O primeiro passo do governo paquistanês foià compra de maisunidades dos carros de combate Type-59e a modernização dos M-48 Patton para o padrão M-48A5. No inicio de 1980 oexercito paquistanês começou a estudar a compra de um MBTmais moderno. O novo modelo não deveria substituir os carros de combates já emuso pelo exercito e sim complementá-los com um modelo de carro de combate mais moderno. De inicio Leopard 2 foi apontado como omelhor modelo porem o governo alemão se recusava em vender o carro de combatefora do âmbito dos países da OTAN. O carro de combate TAM chegou a sercogitado, mas não atendia os requisitos e não chegou a se quer ser testado. OPaquistão se voltou para a França que havia ofertado o seu AMX-40 o veiculopreencheu bem os requisitos do exercito paquistanês, mas o exercito estavainteressado no M-1 Abrams americano porem divergências entres os governoscancelaram a compra. Então o Paquistão se voltou para o seu velho aliado aChina. Em 1988 foi assinado um acordo para o desenvolvimento do projeto quepassou a ser chamado de MBT-2000 após estudos ficou decidido que o novo carrode combate seria baseado no projeto chinês Type-90.O projeto original sofreu modificações visando atender as necessidades doexercito paquistanês e em 1990, a China e o Paquistão assinaram um acordo parao desenvolvimento e produção do novo veiculo. A fabricação do veiculo noPaquistão ficou a cargo da Heavy Industries Taxila e recebeu designação de “Al Khalid” porem, naChina o Al Khalid e conhecido como Type-90 IIM e sua desiguinação paraexportação e MBT-2000.

Acima: O Al Khalid não deixa sombra de duvidas sobre a influencia dos MBTs russos em seu projeto.

ARMAMENTO

OAl Khalid é armado com um canhão ZPT-98 de 125 mm de almalisa estabilizado com carregamento automático capaz de disparar muniçãoperfurante de blindagem APFSDS (flecha) também, munição HEAT (Alto ExplosivoAnti Tanque) entre outras. O canhão do Al Khalid é capaz de lançar o míssil9M119 Refleks (AT-11 Sniper, nome da OTAN) guiado a laser com um alcance de 6km e o míssil AT-9 antitanque, com 8 km dealcance, guiado a laser. Sua capacidade de munição éde 41 granadas 22 na torre, no carregador automático mais 19 no carro. Comoarmamento secundário, o Al Khalid está armado com uma metralhadora antiaéreacalibre 12,7 mm, e uma metralhadora calibre 7,62 mm coaxial alem delançadores de granada de fumaça. O Al Khalid está equipadocom um sistema de comunicação e gerenciamento de campo de batalha quedisponibiliza informações sobre o campo de batalha como as força inimigas,aliadas, identificação amigo/ inimigo e designa alvos prioritários, além depoder ser usado no planejamento das rotas da missão e proporciona a conexãopara troca de dados com outros veículos e com o centro de comando.

Acima: O míssil 9M119 Refleks(AT-11 Sniper) é um trunfo na composição do armamento do Al Khalid. Seu poder de destruição pode parar qualquer carro de combate conhecido.

PROPULSÃO

Inicialmente o Al Khalidseria propulsado por um motor Perkins Caterpillar CV 12 com 12 cilindros e 1200 HP de potência (motorutilizado pelo Challenger 2) acopladoa uma transmissão automática ESM 500 com 5 marchas para frente e duas em ré (mesma utilizada pelo MBT Leclerc). Porem o Paquistão sofreria um embargoamericano devido ao fato de ter desenvolvido armas nucleares. Para sanar esseproblema o Paquistão assinou um acordo com a Ucrânia para o fornecimento demotores do modelo KMDB 6TD-2 com uma potência de 1200 HP sendo capaz de levar oAl Khalid a uma velocidade máxima de 70 km/h em estradas e 50 km/h em terrenoirregular. A autonomia do Al Khalid éde cerca de 550 km. O motor e movido a diesel porem pode ser utilizado gasolinaou combustível de aviação. Outra característica do Al Khalid é sua capacidadede transpor rios com até 1,8 m de profundidade sem preparação e até 5 m deprofundidade com a utilização de um “snorkel”. As lagartasutilizadas pelo Al Khalid são de fabricação Ucraniana (as mesmas utilizadas noMBT T-84 Oplot) alem das lagartas normais de aço existe a opção de utilizar uma lagartacom revestimento de borracha, que são acopladas por cima dos gomos de aço quemelhora a tração em estradas.

PROTEÇÃO

Aproteção do Al Khalid é constituída de uma blindagem composta de cerâmica ealumínio muito eficaz, e relativamente leve sendo modular, substituída, quandoo tanque é atingido. Além disso, o Al Khalidpossui um sistema de blindagem modular reativa ERA que foi desenvolvida pelaempresa Global Industries e Soluções Defesa Corporation (GIDs). Para os sistemas de defesaforam utilizados os sistemas de origem ucraniana Varta,que detecta e avisa a tripulação quando o veiculo está sendo iluminado por umlaser adotando automaticamente medidas defensivas com um sistema que lança umaerosol para impedir que o feixe do laser consiga iluminar o tanque. Outracaracterística de proteção do Al Khalid é a sua capacidade de operar em ambientesNQB (Nuclear Químico e Bacteriológico).

Acima: A proteção blindada do Al Khalid supera a encontrada nos blindados russos do qual ele teve seu projeto influenciado.

VERSÕES DE EXPORTAÇÃO

Alemda versão desenvolvida para o Paquistão designada Al Khalid, outras duasversões foram desenvolvidos para atender futuros clientes estrangeiros. Paraconquistar o mercado externo de carros de combate, o projeto sofreu algumasmodificações, pois o projeto inicial visava atender os requisitos estabelecidospelo exercito paquistanês. As modificações adequaram o MBT-2000 a concorrer nomercado internacional. As novas versões foram apresentadas pela China na exposição de defesa emAbu Dhabi nos Emirado Arabes unidos.

Aprimeira versão teve os sistemas de origem ucraniana substituídos por sistemasde origem chinesa. A Norinco substituiu o motor ucraniano por um motor chinêsderivado do motor alemão MB-871 KA501 porem o tanquetambém pode ser equipado com um motor Perkins Caterpillar CV 12 com 12 cilindros e 1200 HPde potência. Possui sistemas eletrônicos similares ao Type-99. Para sua defesapossui sistema de defesa contra mísseis guiados a laser que emitemúltiplos feixes em varias as direções, desorientando o míssil e evitando que otanque seja atingido.

Asegunda versão foi desenvolvida para atender as nações ocidentais que utilizamsistemas e armamentos padrão OTAN. Para isso foram incorporados diversossistemas ocidentais ao veiculo. O motor Ucraniano modeloKMDB 6TD-2 foi substituído porum motor Alemão MTU 873 V 12 turbo com 1500 HP (motor utilizado peloLeopard 2) aslagartas são fornecidas Diehl da Alemanha. Outra substituição feita visandoadequar o veiculo para exportação e a substituição do canhão ZPT-98 de 125 mmpor um canhão KBM2 L/50 de 120 mm deorigem ucraniana fabricado pela KMDB-Kharkhiv Morozov (omesmo canhão utilizado pelo MBT T-84 Yatagan).

Acima: O projeto do Al Khalid foi modificado para poder fornecer ao mercado de exportação um carro de combate que atenda os requisitos de nações que precisem de um novo carro de combate. Porém é interessante observar que os potenciais países compradores deste carro de combate são os que sofrem restrições para adquirir armas dos tradicionais fabricante europeus e norte americanos.

OPERADORES

Paquistão

O Exercito do Paquistão foio responsável pelo programa MBT-2000 para a versão utilizada pelo exercitopaquistanês recebeu a designação de Al Khalid que significa “O Imortal” emárabe cujo programa beneficiou a indústria bélica paquistanesa. A produção doAl Khalid ficou a cargo da Heavy Industries Taxila e a encomenda inicial compreende em 600 unidadesno qual os primeiros exemplares foram entregues em 2001. A Heavy IndustriesTaxila e também e responsável pela fabricação da versão paquistanesa doMBT-2000 para o mercado internacional.

Bangladesh

O Exercito do Bangladesh e um velho operador deequipamentos de origem chinesa. Sua frota de carros de combate compreende emcerca de 1000 exemplares dos modelos Type-59, Type-62 e os Type-69/79. Apósconversas com o governo da China o Exercito do Bangladesh adquiriu 44 unidadesda versão Chinesa do MBT-2000 e 3 unidades de veiculo de recuperação. Asentregas iram ocorrer no período 2013/2014. A fabricação ficara a cargo daChina North Industries Corporation (NORINCO).

Peru

Recentemente o Governo do Peru arrendou 5unidades do MBT-2000 no qual foram mostrado pela primeira vez em um desfilemilitar. Após o desfile o Exercito Peruano anunciou sua intenção de adquirirentre 80 a 120 unidades do MBT-2000 em sua versão Al Khalid (com equipamentosde origem Ucraniana). De acordo com o Exercito os novos modelos deveriamsubstituir os carros de combate T-55 que já estão obsoletos. Porem o programasofreu atrasos, sobretudo por causa da recusa Ucraniana em fornecer seuscomponentes (motores, transmissão e sistemas de defesa) devido a eliminação doT-84 Oplot da concorrência peruana. Apos os ucranianos autorizarem ofornecimento dos seus componentes ficou decidido que os veículos seriamproduzidos na China devido às linhas de produção da Heavy Industries Taxilaestarem atendendo as entregas para o exercito do Paquistão. Porem recentementea compra foi adiada onde a verba para a compra dos novos carros de combate foidirecionada para aquisição de itens mais prioritários, a maioriadeles para prover apoio à nação em caso de ocorrência de desastres naturais.

ArábiaSaudita

Recentemente o Exercito da Arábia Sauditaarrendou um exemplar do Al Khalid para realizar testes no deserto visando àcompra de um novo MBT para seu exercito. O Exercito Saudita mostrou interesseem adquirir a versão Al Khalid II que esta em desenvolvimento pelo Paquistãopela Heavy IndustriesTaxila com a colaboração da Norinco.

Acima: Aqui podemos ver um MBT 2000 em desfile nas ruas do Peru.

O FUTURO

OPaquistão e conjunto com a China esta desenvolvendo uma versão avançada do AlKhalid em resposta a índia que recentemente anunciou uma versão avançada do seuMBT Arjun denominada Arjun Mk-2. A nova versão paquistanesa recebeu adesignação de Al Khalid II que poderá receber auxilio financeiro saudita. Onovo veiculo sofreu alterações na suspensão que recebeu suspensão semi ativa hidropneumatica. O sistema decontrole de tiro recebeu melhoramentos e será fabricado pela francesa Sagem, econta com sensores de pontaria formado por um radar deondas milimétrica integrado a um telêmetro a laser que é usado para identificare designar alvos. O novo tanque contara com o sistema SHTORA-1 desenvolvidapela Rússia (Electronintorg), França (Thales) e Bielorússia (PELENG) e osistema Ativo ARENA que faz uso de um radar que escaneia 300 graus ao redor dotanque detectando mísseis ou projeteis.

Acima: Um desenho da atual versão do Al Khalid em 3 vistas.

FICHA TÉCNICA (AL KHALID)

Velocidade máxima: 70 Km/h em estrada e 50 Km/h fora da estrada.

Alcance máximo: 550 Km.

Motor: Ummotor 6TD-2 a diesel com 1200 Hp.

Peso: 48 toneladas

Comprimento: 7,35 m.

Largura: 3,50 m.

Altura: 2,40 m

Tripulação: 3 homens

Inclinação frontal: 60º

Inclinação lateral: 40º

Passagem de vau: 1,8 m.

Armamento: Um canhão ZPT-98 estabilizado de125 mm, uma metralhadora antiaérea calibre 12,7 mm e umametralhadora coaxial em calibre 7,62 mm

ABAIXO TEMOS UM VÍDEO DE APRESENTAÇÃO DO MBT AL KHALID.

Fontes: Site sinodefence, Site areamilitar, Site globalsecurity,SitePakistanDefence. Site Janes

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VÍDEO: TREINAMENTO MAGPUL COM CARABINAS

2011-11-26T06:18:00.001-08:00

IMBEL IA-2. Um adeus ao velho FAL?

2011-11-12T06:38:00.000-08:00

DESCRIÇÃO

O exército brasileiro usa como armamento padrãodos seus soldados o clássico (e antigo) fuzil FAL, adotado em 1964 e produzidolocalmente pela Imbel desde o começo da década de 70 do século passado. Já sãoquase 50 anos de uso desta arma e muitas coisas mudaram no campo de batalhaneste grande intervalo. Uma das coisas que mudaram foi a adoção por grandeparte dos exércitos ocidentais e muitos orientais de um cartucho menor e demenor potencia, mas que traz a possibilidade de maior quantidade de munição eum menor recuo. A migração do campo de batalha para o ambiente urbano diminuiumuito a distancia dos combates que antes eram de mais de 500 metros. Numambiente urbano, os combates, dificilmente excedem os 300 metros dedistancia. Outra mudança importante é amodularidade dos novos fuzis que normalmente podem ter instalado, sem apoio deum armeiro técnico, acessórios como lanternas, apontadores laser e mirasópticas. O tamanho do fuzil diminuiu e o peso da arma também, o que acarretouem um maior conforto e mobilidade para o soldado poder atuar nos confinadosambientes que ocorrem nas cidades. O FAL é incompatível com esta nova situaçãopor causa de seu tamanho que supera 1 metro e ainda o potente cartucho 7,62X51mm permite o transporte de menos munição devido a suas dimensões e peso. Nãopretendo entrar no érito sobre a munição ideal para fuzis, mas o calibre7,62X51 mm contínua e continuará tenho uma importância muito grande nosconflitos atuais e futuro, e nosso exército se manteve atento a isso.

Acima: O velho fuzil FAL já chegou na sua hora de descansar depois de quase 50 anos em serviço nas mãos dos soldados brasileiros.

O exército brasileiro tentou modificar o FALpara o calibre 5,56X45 mm, criando o MD-2, mas o resultado foi uma arma pesadacom um sistema de funcionamento inadequado para o pequeno calibre. Depoislançou um produto novo, o fuzil MD-97, já apresentado neste blog, e que paramanter um custo mais baixo aproveitava alguns elementos do velho FAL. O MD-97 éusado por algumas tropas de brigadas de operações especiais do exercito, pelaforça de segurança nacional e muitas forças policiais em vários Estadosbrasileiros. Porém, o modelo não é uma unanimidade em termos de confiabilidade,sendo que o exército optou por pedir o desenvolvimento de um novo fuzil quetivesse dentro dos padrões encontrados nos mais recentes projetos nesse gênerode armamento.

Acima: O primeiro fuzil da Imbel em calibre5,56X45 mm e com o novo sistema de ferrolho rotativo foi o MD-97L. O modelo, onentanto, apresentou algumas deficiências que fizeram o exército brasileirosolicitar um fuzil de novo projeto.

Onovo projeto da Imbel para atender os requisitos do exército e das outras duasforças armadas brasileiras, batizado de IA-2, está sendo fabricado no calibre5,56X45 mm e no calibre 7,62X51 mm, sendo que o carregador deste ultimo é omesmo do FAL, uma positiva e desejável característica que facilita a logística.
É interessante notar que as versões em calibresdiferentes do IA-2 possuem mecanismos distintos sendo derivados dos modelosfabricados pela Imbel anteriormente. Assim sendo, o IA-2 em calibre 7,62X51 mmtem seu sistema e operação igual ao do FAL, ou seja, por sistema de ferrolhobasculante, enquanto que o IA-2 em calibre 5,56X45 mm opera por sistema deferrolho rotativo como no MD-97L. Porém, alguns detalhes da mecânica foram alterados, como por exemplo, oextrator que teve seu desenho modificado para melhorar o processo de ejeção doscartuchos deflagrados. O posicionamento do percussor foi modificado também.

Acima: Nesta foto temos o primeiro protótipo do IA-2 em calibre 7,62X51 mm. A coronha montada neste modelo é a mesma do FAL e do MD-97, sendo que ela foi substituída nos protótipos posteriores.

No geral, pode-se dizer que a mecânica do IA-2 foi aperfeiçoada emrelação aos seus antecessores, eliminando algumas características indesejáveisque ocorriam neles. Graças ao emprego pesado de polímero, o IA-2 acabou ficandocom peso de 3,7 kg, bem mais leve que o FAL que pesa 4,5 kg (ambosdesmuniciados). A empunhadura possui umformato totalmente novo, rompendo com o desenho do FAL e MD-97L, sendo muitomais confortável, com uma melhor ergonomia. É interessante notar, porém, quemesmo tendo-se buscado solucionar fraquezas do projeto antigo, uma indesejávelcaracterística se manteve: A alavanca de manejo do ferrolho não é ambidestra.Ela fica montada no lado esquerdo do fuzil e não pode ser trocado de lado.

Acima: Neste foto em detalhe pode-se observar o desenho da nova empunhadura e o botão do retem do carregador em uma posição nova que facilita o uso das duas mãos. Infelizmente a alavanca do manejo do ferrolho continua sendo exclusivamente do lado esquerdo, dificultando o uso por uma pessoa canhota.

O fuzil recebeu uma telha (ou guarda mão) empolímero de alto impacto que possui trilhos picatinny em todos os lados (comonos projetos mais modernos deste tipo de armamento), facilitando a instalaçãode acessórios. O IA-2 foi projetado de acordo com especificações do exércitobrasileiro, porém a Imbel tomou iniciativa de introduzir no projeto algumascaracterísticas a mais visando tornar o armamento competitivo no mercadointernacional. A coronha é um ponto que ainda não está claro qual será suaversão definitiva. Uma coronha bastante avançada foi apresentada em algunsprotótipos iniciais e apresentava ajustes de comprimento e rebatimento, aomelhor estilo FN SCAR, porém tenho observado que os modelos em testes poralgumas tropas do exército estão apresentando uma coronha mais simples, porémde desenho totalmente novo e que, quase certamente, será o modelo definitivo dacoronha do IA-2.

Acima: O modelo IA-2 standard em calibre 5,56X45 mm apresenta a coronha avançada que menciono no texto. Esta peça foi descartada em favor de um modelo mais simples.

As3 forças armadas brasileiras que hoje operam com velhos fuzis como o velho FAL (Exército eMarinha), o antigo HK-33 (Força Aérea), sendo que as tropas Para SAR usam omoderno e caro SIG 551, e os fuzileiros navais que usam o fuzil norte americanoM-16A2 e a carabina M-4A1, que é a versão curta do M-16 deverão receber o IA-2 em substituição a estas armas.

Segundouma interessante e esclarecedora entrevista com o General de divisãoAderico Mattioli onde ele deixa claro que o IA-2 será entregue a tropa e com aexperiência desse lote inicial, serão aplicadas modificações para aprimoramentoda arma de forma que ela se torne um fuzil equivalente aos melhores do mundo.

Acima: O 1º Esquadrão de Cavalaria Pára-quedista recebeu recentemente fuzis IA-2 em calibre 5,56 mm para avaliação de campo em condições reais de emprego. O exemplar acima está equipado com um lançador de granadas M-203 de 40 mm.

FICHA TÉCNICA (IA-2 em calibre 5,56x 45mm)

Tipo: Fuzil automático.

Miras: Alça com regulagemlateral com2 posições (150 e 250 metros); Massa regulável verticalmente. Mirasópticas e reflex podem ser integradas facilmente devido ao trilho picatinny.
Peso: 3.7 Kg (vazio).
Sistema de operação: Agás com ferrolho rotativo.
Calibre: 5,56 X45 mm (223 Remington).

Comprimento Total: 99,3cm com a coronha aberta, e 74 cm com a coronha rebatida.
Comprimento do Cano: 17,2polegadas.
Velocidade na Boca do Cano: 900m/seg.
cadencia de tiro: 750 tiros/min

Acima: Este IA-2 em 5,56X45 mm mostra alguns dos acessórios que podem ser facilmente instalados por conta dos trilhos picatinny.

Acima: Dois IA-2 expostos na LAAD-2011. Esses exemplares já estão com a configuração definitiva, incluindo a nova coronha.

Acima: Um IA-2 em calibre 7,62X51 mm sendo testado na fábrica de Itajubá, Onde a Imbel desenvolve e constrói seus fuzis.

Acima: Aqui podemos ver o exemplar definitivo do IA-2 em calibre 7,62X51 mm.

ABAIXO PODEMOS VER UM VÍDEO DE APRESENTAÇÃO O IA-2.

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PESQUISA

2011-11-08T03:57:00.000-08:00

Olá pessoal.

Já faz 5 anos que mantenho os 3 blogs Campo de Batalha, e o sucesso deste trabalho tem sido surpreendente. Como podem perceber, 5 anos não é um período pequeno e tenho considerado aplicar algumas modificações no Campo de Batalha. Talvez um novo índice de matérias para facilitar a pesquisa de assuntos que já foram abordados no blog; uma mudança de layout na apresentação da pagina, em fim... Estou abrindo esta postagem como um canal para ouvir você, leitor, no que este blog poderia mudar (e melhorar).

As sugestões devem ser enviadas pela o e-mail do blog: campodebatalha.blogs@gmail.com

ENGESA EE-18 SUCURI II. Mais uma boa oportunidade brasileira que ficou no passado.

2011-10-26T18:39:00.000-07:00

ORIGENS Por Anderson Barros

No início dos anos 80 uma nova geração deblindados sobre rodas estava surgindo, com características modular,multifuncionais, com capacidade de ser aerotransportados por aviões do tipoC-130 Hércules. A partir destes parâmetros vários veículos sobre rodas 6x6, 8x8e 10x10 começaram a ser desenvolvimento alguns deles armados com canhões de 105mm. Estudando estes conceitos a ENGESA – Engenheiros Especializados S/A, que jáhavia produzido com sucesso veículos 6x6 EE-9 Cascavel e EE-1 Urutu, os quaisjá estavam em uso no próprio Exército Brasileiro como também haviam sidoexportados a diversos países, inclusive participando de conflitos no OrienteMédio, principalmente na guerra entre Iraque-Irã.

Acima: O carro de combate Cascavel, usado em missões de reconhecimento deveria ser substituído pelo novo EE-18 Sucuri II, caso as forças armadas brasileiras tivessem prestigiado este excelente projeto.

DESENVOLVIMENTO DO PROJETO

Com esta experiência acumulada e percebendo a necessidade do mercado, partiu-se para um projeto ambicioso, o qual já havia sido elaborado inicialmente através do EE-17 Sucuri I,

que se tornou um grande fracasso, primeiro por usar ainda a suspensão boomerang, em um veículo muito estreito, comprido e alto e cuja torre FL-12 de origem francesa, não trouxe muita inovação o desempenho do carro foi medíocre, o projeto acabou sendo abandonado. Para conquistar parte do mercado externo de veículos de primeira linha, a Engesa decidiu construir um caça-tanque de seis rodas, armado com um canhão de alma raiada de 105 mm, pois naquele momento outros projetos similares estavam sendo desenvolvidos em outras partes do mundo (nesse período se encontrava em desenvolvimento o Centauro italiano e o Rooikat na África do Sul). Analisando melhor o que estava a ser desenvolvido no mundo, surgiu então o projeto do EE-18 Sucuri II. Ao contrário dos veículos anteriormente projetados, o futuro caça-tanque da Engesa nasceu com o auxílio computacional de softwares tipo CAD/CAM (Computer-Assisted Design/Computer-Assisted Manufacturing), uma verdadeira revolução naquela época (o mesmo sistema utilizado no projeto do EE T-1 OSÓRIO).

Acima: O veículo EE-17, compartilhava a mesma suspensão boomerang usada no velho veiculo Cascavel. isso impunha limitações em sua mobilidade.

ARMAMENTO

O armamento do Sucuri II consiste em um potente canhão Oto Melara de 105mm e 52 calibres, capaz de disparar munições HEAT-MP-T eAPDSFS.O canhão éfeito com um tipo de metal revestido com uma luva térmica. Como armamentosecundário, estão montados metralhadora coaxial MAG calibre7,62mm, e uma metralhadora ant-aérea Browning. 50 (12,7mm) instalada na parteexterna da torre Possuía ainda 6 tubos lançadores de granadas de fumaça de cada ladoda torre, que podiam ser lançadas individualmente ou em grupos no qual tambémpodiam disparar granadas antipessoal em lugar das fumígenas.

CONTROLE DE TIRO

O Sucuri II possuía uma moderna suíte deequipamentos eletrônicos. O controle de tiro era era fornecido pela Aeritalia, modelo Telescope C-215, Operiscópio do sistema de controle de tiro do atirador era um OIP modelo LRS-5,tipo diurno/noturno, tipo laser ND-YAG,. Já os periscópios do sistema decontrole de tiro do comandante eram um OIP modelo SCS-5, 8x diurno e noturno;quatro GUS modelo M-17 para visão diurna, e do municiador um HELIO modelo AFVNo. 30 MK, tipo diurno/panorâmico, 360º 1x.

Acima: O canhão de 105 mm usado no Sucuri apresentava alma raiada o que lhe garantia uma precisão maior em seus disparos.

PROTEÇÃO

O Sucuri II estava protegido com uma blindagem sendo ela compostapor chapas blindadas bimetálicas montadas junto com chapasde blindagem composta, a mesma blindagem empregada no EE T-1Osório (composto de aço, cerâmica, alumínio e fibra de carbono) em algumaspartes do veiculo. Outracaracterística de proteção do Sucuri II é a sua invulnerabilidade a ambientesNQB (Nuclear, Químico e Bacteriológico).

Acima: Com uma blindagem mais pesada, o Sucuri II apresentava melhores chances de sobrevivência em combate quando comparado ao veículo Cascavel.

SISTEMA DE PROPULSÃO

A propulsão do Sucuri II é feita por um potente motor Scania DS 11, diesel, seis cilindros em linha, com uma potência de,384HP Com esse motor o Sucuri II pode atingir uma velocidade máxima de 115 km/h o que lhe permite uma maior agilidade na frente de combate. Os pneus do Sucuri II são do tipo “run flat”, e sem câmaras, por tanto, extremamente resistente a tiros, Sistema central de calibragem dos pneus (CTIS) permite mobilidade elevada em qualquer tipo de terreno. O Sucuri II era capaz de entrar em rios com profundidade de até 1,5 m, superar trincheiras de 1,5 m e obstáculos verticais de até 0,6 metros.

SUSPENSÃO
Osistema de suspensão era composto por unidade hidropneumática, bandeja emunhão. A bandeja era fixada ao monobloco através de mancais e a unidadehidropneumática pelo munhão. A unidade hidropneumática foi fixada ao monoblocoatravés de flange parafusada na parte superior e por uma porca especial comtrava na parte inferior (munhão) e era composta por três cilindros e um pistãoseparador. Dois dos cilindros são fixos pela parte inferior que contém óleo epela parte superior que contém gás nitrogênio. O efeito de mola da suspensão éobtido através da compressão do gás nitrogênio contido na câmara superior daunidade com o movimento dos cilindros inferiores, comprimindo o gás que éseparado pelo pistão separador. O amortecimento é obtido via placa de orifíciosna câmara de óleo. A regulagem era feita através do ajuste da pressão denitrogênio através de um terminal de fácil acesso. Esta suspensão (dianteira,traseira, posterior e anterior) era DUNLOP do tipo Mc Pherson, independente,hidropeneumática.
Essas característicasfizeram do EE-18 SUCURI II um veiculo flexível e ágil podendo operar emterrenos variados. Com seu grande poder de fogo consegue destruir veículos comas mais resistentes blindagens. Concebido para realizar operações ofensivas econtra blindados dos mais variados tipos realizando ataques fulminantes,podendo realizar missões de reconhecimento. Era previsto a construção de outrasversões, adaptando-se assim as necessidades do cliente. O veiculo foi apresentadoa delegações de vários países que visitavam a fabrica da Engesa para conhecer omais sofisticado 6x6 da Engesa. Infelizmente EE-18 Sucuri II não passou da fase de protótipo, com umapenas construído, que não chegou a ser avaliado pelo Exército e o pior não foisequer preservado, tendo sido desmanchado e vendido como ferro velho, sendo queseu canhão foi devolvido à Oto-Melara, e outros itens também seguiram o mesmodestino. O EE-18 SUCURI II deveria tersido o autêntico sucessor do EE-9 Cascavel.

Acima: O blindado Rooikat, desenvolvido na Africa do Sul é um veículo similar ao Sucuri e preenche um nicho de mercado que hoje poderia estar sendo dividido, ou até dominado pelo Brasil, se não fossem problemas administrativos da Engesa e do descaso governamental com sua industria de defesa.

FICHA TÉCNICA

Velocidade máxima: 115 Km/h.

Alcance Maximo: 600 km.

Motor: Scania DS 11, diesel, quatro tempos, refrigerado a água, seis cilindros em linha, injeção direta, turbo comprimido, 384HP de potência máxima.

Peso: 18,5 Toneladas.

Comprimento: 7,75 m.

Largura: 2,33 m.

Altura: 2,80 m.

Tripulação: 4..

Inclinação frontal: 60º.

Inclinação transversal: 30º.

Passagem de vau: 1,5 m.

Obstáculo vertical: 0,60 m

Trincheira: 1,2 m

Armamento: Um canhão Oto Melara de 105 mm, uma metralhadora coaxial MAG calibre 7,62mm,1 metralhadora Browning. 50 (12,7mm) instalada na parte externa da torre,

Fontes:Catalogo de produtos Engesa: EE-18 Sucuri iI; site area militar; Revista Da Cultura; Revista Armas de Guerra do Brasil.

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VENCEDORES DO CONCURSO KAMIKAZE

2011-10-20T05:03:00.001-07:00

Olá amigos.
Os ganhadores do livro Kamikaze foram Ivan Alves de Barros e Carlos Renato Lima.
Parabéns aos vencedores e abraços!

DEFESA CONTRA QUEM?

2011-10-15T20:47:00.001-07:00

Acima: Esta foto podemos ver uma verdadeira "flexão de musculos das forças armadas norte americanas. Um bombardeiro estratégico B-2A Spirit lidera uma esquadrilha de caças F/A-18 C Hornet e F/A-18E Super Hornets sobre um grupo de batalha centrado em três super porta-aviões.

Nos últimos anos muito se tem falado na Imprensa especializada e leiga, assim como discutido em fóruns na internet sobre a necessidade de um reaparelhamento das forças armadas brasileiras. Nestas fontes poderemos encontrar todos os tipos de opiniões e sugestões sobre este assunto, causando, até, algumas discussões mais acaloradas. Mesmo com opiniões tão diversas, um elemento aparece com uma freqüência incomoda em todas as discussões e matérias. Uma hipotética ameaça de invasão da Amazônia ou um ataque contra nosso território por parte dos Estados Unidos. Depois de anos lendo e ouvindo afirmações sobre modernização das forças armadas, sempre leio que tal equipamento, ou tal mudança na estrutura das forças armadas precisaria ser feito para defender o país desta super potência.

Essa ameaça que se usa para justificar um reaparelhamento nas forças armadas é uma ilusão que justificou a produção deste texto que apresento a vocês agora. Meu intuito é orientar o raciocínio dos entusiastas deste assunto para a realidade nua e crua sobre fatos incontestáveis relacionados a este temor e a necessidade de uma modernização e reaparelhamento de nossas forças armadas.

O Brasil precisa se preparar para defender nosso território e interesses contra uma agressão externa. Os Estados Unidos sabem que o Brasil é uma nação completamente diferente do Iraque ou Afeganistão. Na verdade eles têm procurado se aproximar do Brasil em varias frentes, incluindo a militar e por isso estão oferecendo um bom caça para o Programa FX. Não é o mais moderno caça deles, claro, mas é o principal caça de defesa da frota naval deles e continuará a ser por, pelo menos, mais 15 anos. Muitas empresas norte americanas têm interesse na economia brasileira e se estabeleceram por aqui ou mantém grandes ramificações neste país. Este já é o caminho que os Estados Unidos escolheram para lidar conosco. Tanto o Obama quanto o maluco do Bush, um verdadeiro senhor da guerra, procuraram se aproximar do Brasil e conseguiram.

Isto é fato e não se discute. Quem discorda, eu convido a dar uma estudada sobre quem são nossos maiores parceiros comerciais e nosso histórico de treinamentos militares com os americanos.

Sei, porém, que os Estados Unidos não são santos. Muito provavelmente eles devem ter um ou dois dedos no caso da explosão do VLS, e já nos boicotaram pacas com relação a nosso programa de desenvolvimento de mísseis e foguetes lançadores de satélites. Até ai, tudo bem. Todos os países têm interesses estratégicos e podem acreditar que qualquer potencia estrangeira vai usar seus recursos para influenciar acontecimentos do Brasil de uma forma a melhor ir de encontro com seus próprios interesses.

Acima: A marinha norte americana mantém em serviço 11 super porta aviões como estes dois da foto. Cada um deles transporta cerca de 75 aeronaves, podendo ser aumentado para 110 aeronaves em tempos de guerra.

Outro fato que todos precisam entender quando consideram que os Estados Unidos como o “grande e provável adversário militar brasileiro”. Se eles quisessem tomar a força qualquer coisa que seja nosso, podem acreditar... Eles conseguiriam. Independente de termos 250 caças Su-35BM Super Flankers, uma centena de baterias de mísseis S-300, BUK M-2, Tor M-2. Simplesmente eles tem recursos para superar qualquer barreira que estes sistemas de armas poderiam tentar se impor. Os Estados Unidos possuem em operação, hoje, nada mais, nada menos que 11 (onze) super porta-aviões. Cada um transporta cerca de 75 aeronaves de combate e podem ser acrescidos para quase 110 aviões em caso de guerra. Estes aviões são muito superiores aos que a Força Aérea Brasileira e a Marinha possuem. Por isso, nem precisariam de mais do que dois destes porta-aviões para incinerar toda nossa força de combate. Fora isso, a capacidade de projeção de poder deles é extremamente grande e seus bombardeiros invisíveis B-2 poderiam decolar do território americano e chegar próximo de seus alvos sem serem molestados e assim causar um senhor estrago em qualquer ponto brasileiro. E este prognóstico ocorreria mesmo que tivéssemos uma força armada com os equipamentos que citei acima. Hoje, no mundo, somente a China e a Rússia têm condições de fazer frente aos Estados Unidos e causar danos graves a eles que os fariam pensar duas ou três vezes antes de partirem para uma guerra. O resto do mundo, incluindo todos os paises europeus, não tem a menor capacidade de evitar serem destruídos em uma “queda de braços bélica” contra os norte americanos.

Por isso, parem de ficar pensando que precisamos deste ou daquele equipamento, pois os “Esados Unidos” ão vir aqui nos roubar. Isso não acontecerá. É muito melhor termos eles como aliados do que como inimigos e eles pensam a mesma coisa sobre nós, pois sabem que podem ganhar muito dinheiro conosco só nas trocas comerciais.

Acima: O caça F/A-18E/F Super Hornet continuará a ser o principal avão de combate da marinha dos Estados Unidos por pelo menos 15 anos. Seu desempenho, somado a seu armamento e sensores o fazem muito superior a qualquer caça da Força Aérea Brasileira ou marinha, nos dias de hoje.

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GWA AA-12. Um fuzil, uma metralhadora ou uma espingarda?

2011-10-09T05:58:00.000-07:00

DESCRIÇÃO

Espingardas em calibre 12 tem um poder de impacto que já se tornou lendário. Até uma criança de 10 anos já ouviu falar sobre o estrago que um tiro de um cartucho calibre 12 pode causar. Mesmo com uma capacidade de munição que costuma ficar limitada a 7 ou 8 tiros, estas armas estão presentes no ambiente militar, policial e civil e são muito apreciadas.
Um engenheiro norte americano chamado Maxwell Atchisson, em 1972, teve a idéia de criar um novo tipo de espingarda nesse versátil calibre que permitisse juntar seu poder de impacto do cartucho calibre 12 com volume de fogo de um fuzil automático e criou a primeira espingarda automática (dispara rajadas) dimensionada para disparar este cartucho.

Acima: A AA-12 tem um desenho tipico de um fuzil, porém bem mais "encorpado". O seu mencaismo foi projetado para absorver boa parte do conhecido recuo deste potente cartucho.
O projeto inicial tinha um sistema de operação blowback com o curso do ferrolho aumentado além da necessidade para extração do cartucho para diminuir a cadencia de tiro, assim como o recuo. O ferrolho ficava aberto durante todo o processo de disparo.
Em 1980, o projeto, foi revisto e mudanças em seu sistema de funcionamento foram aplicados visando o uso mais seguro com munições mais potentes, típicas de uso militar. A partir daí o ferrolho passou a ficar fechado durante o disparo, só abrindo para ejetar o cartucho, sendo fechado posteriormente.

Acima: Nesta recente foto, pode-se ver os dois tipos de carregadores que a AA-12 pode usar, assim como este acabamento camuflado "pixel" padrão nas forças armadas norte americanas.

A AA-12 pode usar um carregador destacável em forma de caixa (como a de um fuzil) com 8 cartuchos ou um carregador tipo tambor com 20 ou 32 cartuchos como na submetralhadora Thompson 45, e a arma opera com um seletor de tiro que possui a posição “travado”; tiro intermitente (um tiro por vez) e automático (rajada). Nesse modo, a AA-12 dispara a uma cadência 360 tiros por minuto, o que acarreta em uma chuva de chumbo sobre o alvo, se for usado um cartucho com chumbos “Buck Shot” que lança cerca de 5 projéteis esféricos de 8,4 mm em cada disparo.

O uso de uma espingarda em calibre 12 que pode disparar em regime totalmente automático já traz, por si só, uma grande dor de cabeça para seu inimigo, agora imaginem que as novidades não acabam aqui. Na verdade, parte das novas possibilidades que a AA-12 traz é sua nova munição chamada de Frag 12 que consiste em um projétil com pequenas asas retrateis que se abrem ao sair do cano da AA-12 e que levam um projétil singular com carga explosiva fragmentada até o alvo. Ao tocar o alvo, este projétil explode lançando fragmentos de metal a distancias que podem chegar a 170 metros. Não é preciso ser um gênio para entender a implicação disto. A arma é extremamente letal, mesmo contra inimigos escondidos atrás de janelas.

Acima: Aqui podemos ver um projétil FRAG-12, explosivo usado na AA-12. Sem duvida uma minigranada altamente letal.

A AA-12 é uma espingarda com foco no uso em operações em lugares apertados como no interior de uma casa ou em uma densa floresta. Algumas tropas de operações especiais norte americanas já usam este armamento em suas missões.
O projeto original de Maxwell Atchisson influenciou outros engenheiros como John Trevor Jr que desenvolveu um projeto chamado USAS 12 que foi vendido para a empresa sul coreana Daewoo. A USAS-12 é bastante parecida com o AA-12 e a influencia no desenho é inegável. O desempenho é parecido também.

Acima: O famoso poder de fogo do cartucho 12 tem sua versatilidade ampliada nesta espingarda automática.

FICHA TÉCNICA
Tipo: Espingarda automática de combate.
Miras: Alça e massa fixa (existe a possibilidade de uso de uma mira óptica com 2X de zoom)
Peso: 5,2 Kg (vazio), 7,3 kg (carregada com 32 cartuchos)
Sistema de operação: Aproveitamento de gases blowback.
Calibre: 12
Comprimento Total: 0,99 m.
Comprimento do Cano: 18 polegadas.
Capacidade: Carregador de 8 cartuchos ou tambor de 20 ou 32 cartuchos

Acima: O modelo sul coreano USAS-12 tem semelhanças com a AA-12. Seu sistema de funcionamento foi, igualmente, influenciado pela AA-12.

ABAIXO PODEMOS VER UM EPISÓDIO DO PROGRAMA FUTURE WEAPONS SOBRE A AA-12

Fontes: Site Defense Review, Site World Guns, Site Gizmag.

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QUEM VAI GANHAR O LIVRO KAMIKAZE?

2011-10-03T09:37:00.000-07:00

Olá amigos.

O trabalho do Blog Campo de Batalha nestes quatro anos de atividades (dois no endereço atual), foi o de disponibilizar informações a respeito de sistemas de armas, na maioria das vezes em uso ou em vias de entrar em serviço. Procuramos contar um pouco da história de cada sistema e de apresentar seus dados e fichas técnicas para poder dar ao leitor, algum subsídio para que ele mesmo possa avaliar a importância de cada equipamento dentro do contexto militar. O objetivo do Blog foi atingido de forma muito satisfatória e fico muito feliz com o sucesso que conseguimos até aqui.

No ultimo dia 24 de junho recebi um primeiro contato de Fabrício G. Dillenburg, dono do Núcleo de Estudos de Historia Militar Vae Victis, que me enviou uma mensagem muito gentil, da qual agradeço aqui, publicamente, e posteriormente me presenteou com um livro de sua autoria: “KAMIKAZE. As invasões mongóis e as origens do vento divino”.

O Núcleo de Estudos de História Militar Vae Victis exerce suas funções de divulgação da História Militar desde 1989.

No site do Núcleo de Estudos Militar Vae Victis (www.nucleomilitar.com) há a disposição de palestras, cursos e informações úteis para os que desejam aprofundar-se no estudo desse ramo tão impressionante da História. Outro centro de consulta desta instituição é o seu blog (www.nucleomilitar.blogspot.com).

O amigo Dillenburg me enviou dois exemplares de sua obra, além de uma para meu acervo pessoal e pretendo presentear dois leitores do Blog Campo de Batalha com estes exemplares disponíveis.

Os leitores que vão levar para casa este exemplar serão os que vencerem esta prova que lanço agora.

Os dois leitores que me enviar a melhor sugestão de futura matéria para o Blog Campo de Batalha Aérea e o Naval ganham o livro. Podem enviar varias sugestões, porém, ressalto que sejam para o Blog Campo de Batalha Aérea e Campo de Batalha Naval (é especifico e NÃO vale do Campo de Batalha Terrestre).

Esta Campanha vai durar 15 dias. As sugestões devem ser enviadas por e-mail no endereço do Blog: campodebatalha.blogs@gmail.com com os dados de endereço para recebimento do livro.
Comece a mandar as sugestões agora!!!!

AVIBRAS AV VBL - Um malaio verde e amarelo

2011-09-13T20:56:00.000-07:00

ORIGEM Por Anderson Barros

A família de veículos AV-VBL foi desenvolvida para atender à necessidade do exército da Malásia para uma viatura capaz de operar em conjunto com os sistemas Astros II. O contrato de fornecimento de sistemas Astros II que a Malásia assinou em 2000, no valor de duzentos e cinqüenta milhões de dólares com a Avibras Aeroespacial especificava que os veículos de suporte e C4I (Command, Control Communications and Intelligence) fossem baseados no chassi do Mercedes Benz Unimog U2150L, no lugar dos caminhões fora de estrada Tectran modelo VBT-2028 que utiliza o chassi do Mercedes Benz 2028-A 6x6.

Essa especificação resultou no desenvolvimento pela empresa brasileira Avibras do AV-VBL (Avibras Viatura Blindada Leve), para o Exercito da Malásia. Foram projetadas as versões AV-VCC (Viatura de Comando e Controle – Batalhão), AV-PCC (Viatura Posto de Comando e Controle – Bateria) AV- o AV-UCF (veículo de controle de tiro eletrônico) e AV-MET (Viatura Posto Meteorológico). Esses modelos variam na configuração interna, número de tripulantes e equipamentos instalados. Além dessas missões, a viatura pode ser empregada para reconhecimento, transporte de pessoal, ambulância, transporte de radar de vigilância, etc. O exército da Malásia exigiu contratualmente que a viatura fosse homologada pelo Exército Brasileiro, sendo o AV-VBL submetidos a testes de avaliação no Campo de Provas da Marambaia, pelo Centro Tecnológico do Exército (avaliação técnica) e pelo Centro de Avaliações do Exército (avaliação operacional).

Acima: O VBL original, com chassis Unimog, adquiridos pelas forças armadas malaias tinha um desenho que lembrava um carro forte anabolizado.

O CHASSIS ALEMÃO

O AV-VBL é construído sobre o Chassi do Mercedes Benz Unimog U2150L, idênticos aos usados pelo Corpo de Fuzileiros Navais da Marinha do Brasil. O Chassi foi alongado e sobre o mesmo foi construído uma estrutura monobloco em chapa de aço blindado. O compartimento de motor (Power Pack) fica alojado na dianteira do veiculo separados do compartimento da tripulação através de uma parede corta fogo e estrutural, com isolamento térmico/acústico. É interessante notar que o volante é do lado direito, já que se trata de um veículo destinado à Malásia. Obviamente, quaisquer exemplares eventualmente adquiridos pelo EB teriam a configuração normal.

O Exército da Malásia já é usuário do sistema ASTROS II desde 2002, quando receberam 18 exemplares do sistema ASTROS II juntos com os veículos AV-VBL de suporte e C4I (Command, Control Communications and Intelligence) que atualmente formam o Regimento Real de Artilharia (‘Rejimen Artileri DiRaja’ ). Em 2006 o Exercito da Malásia assinou um novo contato com a Avibras para o Fornecimento de mais 18 unidades do sistema ASTROS II. Porem para a surpresa da Avibras o governo da Alemanha proibiu a venda do Chassi dos veículos Mercedes Benz Unimog e dos caminhões Mercedes Benz 2028-A 6x6. A venda do chassi do Unimog foi proibida devido a Avibras estar desenvolvendo o veiculo blindado AV-VB4 RE Guará (concorrente direto do Dingo 2 Alemão). O que por muito pouco não causou a perda do contrato de exportação. Com a proibição do governo alemão levou a Avibras a procurar um novo parceiro no mercado internacional à empresa TATRA Veículos da Republica Tcheca.

Acima: O VBL tem capacidade de transpor até 1,2 m de profundidade em rios.

A EVOLUÇÃO MODULAR

Os novos veículos AV-VBL produzidos pela Avibras para o sistema Astros II e futuramente Astros 2020 utilizam os novos Chassis Tatra T-815-7 (versão 4x4) que possuem design modular permitindo que o sistema seja adaptável a qualquer necessidade. O sistema é composto por semi-eixos independentes, que possuem sistema de suspensão independente que permite aos veículos superar diversos obstáculos em velocidades mais elevadas do que veículos convencionais. O sistema central é tubular se estendendo ao longo de todo o veículo, cobrindo todas as partes do sistema de transmissão (a espinha dorsal do chassi é composta por um tubo rígido que elimina qualquer torção ou flexão). Os semi-eixos possuem suspensão independente, oscilando para cima e para baixo em torno da linha central, enquanto permite a cada semi-eixo o acompanhamento independente do terreno, permitindo assim o veículo percorrer o terreno seguindo a sua topografia. Todo o sistema é controlado por sistemas eletrônicos e utiliza o que há de mais moderno em sistema de suspensão e transmissão para veículos militares tornando-o um sistema bastante resistente e confiável.

Acima: O chassis Tatra foi escolhido para as novas viaturas VBL depois dos alemães embargarem a exportação do VBL com o chassi alemão Unimog.

PROTEÇÃO

O AV-VBL possui uma proteção balística efetiva e cada cliente escolhe o tipo de blindagem de acordo com suas necessidades a blindagem pode variar de projéteis de armas leves, como o 7,62X51 mm, até munição calibre 14,5 mm. Essa estrutura e fabricada pela Tectran engenharia, uma empresa subsidiaria do grupo Avibras. O assoalho é construído com proteção antiminas com revestimento interno anti-estilhaçamento. Um sistema de alerta de iluminação laser pode ser montado também, informando a tripulação de que o veiculo está sendo iluminado.

PROPULSÃO

Os primeiros AV-VBL construídos no chassi do Mercedes Benz Unimog é propulsado por um motor Mercedes Benz OM 366LA alimentado a diesel, e que produz 211 cv de força. A velocidade máxima é de 102 km/h em estrada. A autonomia é muito boa, chegando a 600 km. Os AV-VBL equipados com o chassi Tatra 4x4 são propulsados por um motor TATRA T3C-928-A0, EURO 3 alimentado a diesel que produz 321 cv de potencia. A velocidade máxima foi aumentada para 110 km/h e a autonomia caiu para 500 km. O AV-VBL possui capacidade de transpor cursos d’água com profundidades de até 1,2 m. Os freios são do tipo ABS e cada roda conta com um sistema central de calibragem dos pneus (CTIS).

ARMAMENTO

Inicialmente o AV-VBL foi desenvolvido para servir como veículo de suporte e C4I (Command, Control Communications and Intelligence), porém a viatura pode ser empregada em missões de reconhecimento e transporte de pessoal. Para atender essas missões o AV-VBL pode ser armado com metralhadoras calibre 7,62X51 mm e metralhadoras .50 (12,7 mm), de diversos modelos; lançadores de granadas calibre 40 mm; também pode ser armado com um lançador para mísseis BGM-71 TOW. O veículo possui, ainda, um sistema de navegação de satélites GPS e de uma unidade de navegação inercial.

Acima: O míssil antitanque BGM-71 TOW pode ser instalado no VBL aumentando substancialmente a sua capacidade de participar do combate.

O FUTURO

A Avibras desenvolveu um novo sistema de lançamento de foguetes que é uma evolução do Astros II e se chama Astros 2020 e passa a incorporar novos sistemas eletrônicos como painel digital, sistemas de comunicação criptografado via satélite. O armamento passa a incorporar foguetes guiados por GPS com maior alcance e poder de fogo e o míssil de cruzeiro de alta precisão AV-TM com alcance de 300 quilômetros. Apenas os veículos AV-LMU – (Veículo lançador), AV-VBA (manutenção) e o AV-RMD (veículo de remuniciamento) devem ser desenvolvidos sobre o chassi Tatra T-815-7 6x6. Já os veículos de suporte e C4I (Command, Control Communications and Intelligence), AV-VCC (veículo de controle de tiro), o AV-UCF (veículo de controle de tiro eletrônico) AV-CBO (Unidade de pesquisa, adaptada para utilização do sistema Astros contra unidades navais.) e o veículo AV-MET (estação meteorológica) deverão ser baseados nos blindados AV-VBL no qual a Avibras espera que se torne o veiculo base para dar suporte as novas baterias Astros II e Astros 2020. Porém a Avibras não descarta o uso dos veículos com tração 6x6 e 8x8 de acordo com as necessidades do Cliente.

Acima: O VBL pode ser transportado com facilidade por um avião C-130 Hércules, aumentando sua mobilidade.

FICHA TÉCNICA (AV-VCC Unimog)

Velocidade máxima: 102 Km/h.

Alcance Maximo: 600 Km.
Motor: Mercedes Benz OM 366LA, a diesel com intercooler que gera 177 cv de potencia.

Peso: 11,600 kg.

Tripulação: 8

Inclinação frontal: 60º.

Inclinação transvesal: 30º.

Obstáculo vertical: 0,50 m.

Passagem de vau: 1,2 m

Armamento: Uma metralhadora MAG 7,62mm ou 12,7mm (.50).

Fontes: Avibras Aeroespacial S.A, site Defesanet , site www.army-guide.com, site www. tatratrucks.com.

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VÍDEO: Carros de combate BTR-60 e BRDM-2 atirando.

2011-09-06T19:09:00.000-07:00

Olá amigos.

A partir de hoje começa uma nova seção do blog Campo de Batalha: VÍDEOS.

Nela vou postar vídeos relacionados aos temas do blog que julgo serem interessantes para o leitor. O primeiro vídeo foi postado no blog Campo de Batalha Aérea. Este será o primeiro no Blog Campo de Batalha terrestre.

MODERNIZAÇÃO DO EXERCITO BRASILEIRO – 2011.

2011-08-18T10:41:00.000-07:00

O Exército brasileiro é a força com maior contingente entre as forças armadas do Brasil com aproximadamente 200000 homens a sua disposição. Sendo assim, a sua modernização implica em dificuldades inerentes a esse fato. Os equipamentos a serem adquiridos, precisam, ser de custo relativamente baixo para poderem ser comprados em quantidades suficientes, e ainda possuírem uma tecnologia compatível com os cenários de guerra atuais. Essa tarefa é realmente complicada, na medida em que o contingenciamento de verbas para defesa impede, até que haja alimentos para os soldados nos quartéis, situação essa, que causa uma grande vergonha, se considerarmos que o Brasil é uma das maiores economias do mundo e que o problema, é, efetivamente, a falta de bom senso por parte do governo que não investe em defesa o que poderia investir, e ainda, não menos importante, há os oficiais de alto escalão, que não abrem mão das regalias previdenciárias que acabam por serem pagas com recursos disponibilizados pelo ministério da defesa, para investir em reequipamento.

Acima: O foco das forças armadas brasileiras, em especial o exército, tem apontado para a região da floresta amazônica. O processo de reequipamento precisa considerar este teatro de operações para ser bem sucedido.

O SOLDADO

O soldado do exercito brasileiro já tem sido equipado com coletes a prova de bala e novos capacetes. Porém, o colete usado pelo exército permite uma proteção contra armas curtas (calibre 9 mm). Este colete é adequado a situações de distúrbios urbanos, porém e caso de guerra, será necessário uma proteção superior para poder receber impactos de fuzis, até calibre 7,62X51 mm.

Outro equipamento que é importante estar disponível para mais soldados é o óculos de visão noturna. Hoje, este equipamento, já é usado, porém em uma parte muito limitada da tropa.

Existe um programa sofisticado de modernização do soldado do exercito brasileiro chamado COBRA (Combatente Brasileiro) que dará ao nosso soldado, uma capacidade inédita em termos de consciência situacional, letalidade e proteção. Este programa deverá ser influenciado pelo sistema FELIN, que é o sistema de modernização de soldados do exercito francês. A iniciativa do comando do exército em iniciar este programa foi uma ação muito importante na medida que muitas nações começaram a implantar programas similares em suas tropas. Devido ao elevado custo do sistema e sua complexidade, é natural que o sistema COBRA seja disponibilizado, exclusivamente, para tropas de elite, os soldados profissionais

Acima: Aqui temos soldados do exército francês equipados com o sistema FELIN, do qual será a inspiração para o modelo de modernização do soldado brasileiro, conhecido como "COBRA" (Combatente Brasileiro).

Com relação ao armamento individual, eu defendia que se substituísse o velho fuzil Imbel M-964 FAL por um fuzil moderno em calibre 5,56X45 mm. Eu li muitas matérias desde que publiquei a primeira versão deste artigo e mudei de opinião sobre este assunto. Hoje eu defendo que se substitua o FAL por um novo e moderno fuzil do mesmo calibre e o modelo IA-2 da Imbel possui uma versão nesta poderosa munição. Como alternativa ao IA-2, poderia se estudar a aquisição do modelo SCAR MK-17 da FN, pois se trata do melhor fuzil de assalto do momento. O uso de fuzis em calibre menor, o 5,56X45 mm, deve ficar limitado a tropas de operações especiais que necessitem de um armamento mais leve com mais munição. Neste caso, ambos os modelos que citei, o IA-2 e o SCAR têm versões neste calibre. Independentemente do modelo que venha a ser adquirido para nosso exército, é fundamental, dentro da realidade de combate atual, que o fuzil venha equipado com uma mira óptica. Os fuzis FAL brasileiros não dispões de miras ópticas como equipamento padrão, de forma que apenas alguns poucos foram equipados com lunetas. O ideal, para uso militar, seria o uso de miras ACOG (Advanced Combat Optical Gunsight) que permite uma maior precisão a alvos em distancias médias e, ao mesmo tempo, podem ser usadas com alguma eficiência e rápidos engajamentos, desde que o soldado seja eficientemente treinado.

Acima: O novo fuzil IA-2 da Imbel está sendo desenvolvido nos calibre 5,56X45 mm e no mais potente 7,62X51 mm (foto). Esta é uma das opções para substituir o velho FAL.

Abaixo: O fuzil FN SCAR MK-17 em calibre 7,62X51 mm é, sob alguns aspectos, o melhor fuzil já construído. Embora seja uma arma cara, se fosse construída sob licença, certamente custaria um pouco mais barato.

Outro ponto é que todos os soldados precisam star armados com uma pistola. Atualmente a pistola usada é a velha Taurus PT-92 em calibre 9 mm. Este modelo deriva da Beretta M-92 do mesmo calibre. Outro modelo usado no exército do Brasil são as resistentes pistolas Imbel M1911 em calibre 45 ACP, clone da mais bem sucedida pistola de todos os tempos, a Colt M-1911, desenvolvida pelo gênio das armas John M Browning. A substituição destes velhos armamentos é necessário pois se tratam de armas com pouco poder de fogo (M-1911) ou poder de parada limitado (Taurus PT-92). O calibre da moda nas instituições policiais é o .40 S&W, que alia a capacidade de poder de fogo de uma pistola 9 mm ao poder de parada equivalente a do 45 ACP. Nesse campo as pistolas que considero adequadas para sem adquiridas são a Taurus PT 840 ou a HK USP, bem mais cara. O modelo brasileiro tem capacidade para 15 munições no carregador mais um na câmara enquanto o modelo alemão (HK) tem capacidade para 13 munições no carregador mais um na câmara.

Acima: As novas pistolas PT-840 da taurus seria uma otima opção para dar uma arma de defesa pessoal para todos os soldados do exercito. No Brasil, não são todos os soldados que tem este armamento, porém eu considero que isto deve mudar e cada soldado precisa ter sua pistola.

Todo grupo de combate tem um soldado metralhador. No Brasil o armamento usado por esse soldado é o fuzil metralhador FAP, que é, na verdade, uma versão do próprio FAL com um cano reforçado e bipé montado. Por ser uma arma com pequeno poder de fogo, devido a seu carregador de apenas 20 tiros, deve ser substituído por uma arma mais eficaz que use o mesmo calibre do fuzil padrão, ou seja o 5,56 mm das armas sugeridas. As armas mais indicadas são o FN Minimi ou sua versão comando, MK-46, que usa fita de bala em uma caixa de 200 munições. Para metralhadora de uso geral, o Brasil usa, atualmente, a excelente, metralhadora FN MAG, que é usada pelos Estados Unidos também, com a designação de M-240. Porém trata-se de uma arma antiga também, e muito pesada (11 kg). Para substituir este armamento, a FN produz uma versão da MK-46 chamada MK-48, que dispara munição calibre 7,62 mm. Seria a arma ideal, até para padronização do armamento e, além disso, é consideravelmente mais leve chegando a 8 kg, aproximadamente.

Acima: A moderna metralhadora de uso geral FN MK-48, em calibre 7,62X51 mm, é a melhor solução para substituir as pesadas metralhadoras MAG do mesmo fabricante.

Para finalizar esta parte que trata dos equipamentos dos soldados e portanto portáteis, quero levantar a necessidade de um “lança rojão” ou um lança foguetes leve. O exército do Brasil, já usa o AT-4 da Bofors. Mas é uma arma descartável, de apenas um tiro, e isso não vejo com bons olhos. O russo RPG-7 dispõe de uma grande variedade de foguetes, e por um valor muito baixo, esta arma é capaz de parar um tanque com boa eficiência e ser recarregada após ser disparada. Em apoio a este lança foguetes, a tropa deve ser equipada com mais unidades do já usado lançador de granadas semi-automático MGL-MK-1 de 40 mm que dispara 6 granadas de múltiplo emprego com eficiência a uma distancia de 400 mts. Algumas tropas brasileiras já o utilizam, mas em escala muito reduzida.

Acima: O lançador de granadas semi-automático MGL MK I já é usado pelo exército brasileiro. Porém esta arma preia ser adquirida em maior numero para equipar um maior numero de soldados aumentando a flexibilidade e poder de fogo da tropa.

BLINDADOS

O Exército Brasileiro tem 128 tanques MBTs Leopard 1 A1, 91 Tanques MBTs M-60A3 de procedência norte americana. Recentemente adquiriu mais 240 unidades do Leopard 1 A5. Certamente que se trata de uma força de carros de combate respeitável em termos de números. Estes três modelos de MBTs foram modernizados e possuem capacidades respeitáveis, porém, é necessário ressaltar que tratam-se de veículos antigos e com poder de fogo inferior a de carros de combate com concepção mais recente. Ambos os modelos usam um canhão de 105 mm, considerado insuficiente para um combate contra carros de combate MBTs modernos, porém ainda válidos dentro do contexto sul americano. Eu penso que o exército do Brasil não deve reclamar com essa frota de carros de combate MBT, porém, é fundamental que os mantenha funcionando e operacionais. Li algumas informações de que o exército estaria tendo problemas em manter estes carros de combate devido a problemas de peças e mesmo de insuficiência de recursos financeiros. Este problema representa, sim, o obstáculo a ser superado, pois os veículos em si, são bons.

Acima: O Brasil adquiriu 240 unidades do MBT Leopard 1A5, Trata-se de um veiculo antigo, mas com sua modernização, ainda permanece como um carro de combate válido, principalmente no contexto sul americano.

Para transporte de tropas o Brasil, ainda usa os veículos Engesa EE-11 Urutu, do qual dispõe de 224 unidades e 584 unidades do M-113. Com relação ao Urutu, não há menor duvida de que se necessita de urgente substituição na medida de ser um equipamento ultrapassado e muito fraco em relação a sua proteção. Em dezembro de 2009, o Exército brasileiro assinou um contrato com a Iveco para o desenvolvimento e construção de 2044 unidades do veículo blindado de transporte de tropas Guarani com configuração 6X6. Este blindado, diferentemente do que se lê na mídia, não é um projeto novo. Ele é um derivado do veículo Super AV, do mesmo fabricante. Porém o modelo brasileiro tem a proteção blindada inferior à média deste tipo de veículo, provavelmente para manter os custos reduzidos. Este veículo terá uma versão de reconhecimento armado com um canhão de 90 mm. Outro ponto que considero estranho foi a escolha deste calibre. O ideal, para um veículo deste tipo, seria um canhão de 105 mm, como estava previsto no início do projeto. Esta mudança, provavelmente, também foi motivada em prol da redução de custos. De qualquer forma, mesmo não sendo o ideal, o Guarani trará uma melhor nesse segmento do exército que ainda depende de velhos e fracos veículos Urutus para transportarem seus soldados.

Acima: O protótipo do veículo de transporte de tropas Guarani da Iveco com seu canhão de 30 mm montado na torre UT-30BR da Elbit.

ARTILHARIA

Uma área que se precisa de muita atenção quando se pensa em equipamentos para seu exército, são as peças de artilharia. O Brasil possui, aproximadamente 712 peças de artilharia entre canhões de 105 mm, 155 mm, obuseiros auto propulsados e foguetes. Além desses equipamentos, o Brasil encomendou junto a sua industria bélica o sistema de foguetes Astros ll, fabricado pela Avibras. O Brasil usa apensa 20 unidades deste excelente sistema de foguetes de artilharia, já provado em combate real. O Exército Brasileiro precisa comprar mais unidades de Astros ll, sendo que um número “simpático” seria mais 80 unidades. Com relação aos canhões de artilharia, os antigos canhões M-101 de 105 mm, de origem americana, e o canhão M-56 da Oto Melara, deveriam ser substituído pelo novo canhão L-118 light gun, já em uso pelo exército de forma limitada (existem apenas 36 unidades), de forma a padronizar o equipamento e sua logística, assim como otimizar a capacidade da artilharia leve do exército. O não menos antigo, canhão M-114 AR de 155 mm, é uma arma muito ultrapassada e com capacidade altamente defasada ao que se consegue com canhões de sua categoria e calibre, de produção mais recente. Um canhão de alto desempenho adequado para substituir o M-114 seria o M-777 americano, cujo alcance da granada pode atingir os 40 km. Lógico que este equipamento é top de linha, no que diz respeito a essa classe de arma. Como alternativa mais em conta, pode-se comprar canhões M-198 de segunda mão, do exército dos Estados Unidos. Estes canhões podem atingir 22 km com munição standard e já daria uma significativa melhoria na capacidade de artilharia. Fora esses equipamentos mencionados, vale lembrar sobre a necessidade de se possuir uma força de morteiros leves e portáteis para se apoiar as forças de terra, na zona de combate.

Acima: O canhão M-777 em calibre 155 mm é uma excelente alternativa para substituir os velhos e pouco eficazes M-114.

ARTILHARIA ANTIAÉREA

Uma das áreas onde mais se percebe a carência de equipamentos no exército brasileiro, assim como nas outras forças armadas, é no campo da defesa anti-aérea. O Exército usa os canhões Oerlikon GDF 005 de 35 mm, canhões Bofors de 40 mm e mísseis antiaéreos portáteis Igla de origem russa. No passado recente o exercito contava com o sistema de defesa antiaérea Roland, móvel, que permitia uma excelente capacidade de defesa e escolta para as forças mecanizadas do exército. Porém este sistema terminou sua vida útil e não foi substituído deixando uma perigosa lacuna na capacidade de combate da força. Um sistema extremamente interessante para o Exercito Brasileiro é a aquisição de alguns sistemas Buk M1 russos, que permite uma defesa de área para os blindados que ele acompanha, a um alcance de 32 km, usando os mísseis mais antigos. Um sistema como esse permitiria ao exército, não só proteger uma coluna de tanques, mas pontos estratégicos como refinarias de petróleo, usinas hidrelétricas e quartéis generais. Uma alternativa ao sistema russo poderia ser o sistema israelense Spyder que usa os mísseis ar ar, adaptados para lançamento de terra, e conta com o míssil Python 4 de curto alcance (15 km) e altíssima agilidade e o míssil Derby de médio alcance (60 km). A vantagem seria uma economia de escala e facilidade logística devido ao fato da Força Aérea do Brasil (FAB) usar os mísseis Derby da Raphael.

Acima: O BUK M1, embora não seja a ultima palavra em sistema de defesa antiaérea móvel, já dariam ao exército brasileiro uma capacidade de defesa antiaérea inédita em sua história.

OPERAÇÕES FLUVIAIS NA AMAZÔNIA

O Exército Brasileiro é extremamente atuante na região amazônica e como nessa área existem muitos rios. Acaba sendo necessário que se use esses rios para locomoção e mesmo combate. Como dito antes, na matéria sobre modernização da marinha, a lancha de combate CB-90 de origem sueca é ideal para transporte de soldados e combate. E por isso a eventual aquisição dela para uso dos fuzileiros navais e pelo exército brasileiro, garantiria uma locomoção muito mais ágil, segura e eficiente naquele ambiente. Essa embarcação é a melhor solução disponível no mundo para esta função. Nosso exército já a conhece bem pois uma foi extensivamente testada nas Amazônia.

Acima: Testada pelo exército brasileiro na Amazônia, a CB-90 seria uma embarcação extremamente útil para dar mobilidade aos soldados naquele ambiente.

AS ASAS DO EXÉRCITO

O Exército Brasileiro possui uma aviação própria baseada em helicópteros de transporte e ataque. Atualmente os helicópteros usados pela força são os Helibras AS 550 A2 Fennec (18 unidades) para ataque, ligação e reconhecimento, Aerospatiale AS-365 K Pantera, para transporte (32 unidades), Eurocopter AS-532 UE Cougar (8 unidades) para transporte, Hlibras HB-350 Esquilo (14 unidades) para ataque, e transporte;o Sikorsky S-70 A Blackhawk (4 unidades) e a mais recente aquisição do exército na forma de16 unidades do modelo Helibras EC-725 Super Cougar para transporte . Como é evidente, não há uma padronização nos equipamentos, especialmente nos helicópteros de transporte de tropas. A falta de um helicóptero pesado, também, é uma carência inaceitável para uma nação como o Brasil. A principio, deve-se adquirir mais helicópteros de transporte, como o excelente Sikorsky S-70 Blackhawk que é usado, atualmente, em número insignificante pela força. Pelo menos mais 26 unidades deste helicóptero deveriam ser adquiridas, mesmo que de segunda mão, que sairia mais barato.

Acima: Apenas 4 unidades do eficiente helicóptero UH-60/S-70 Blackhawk estão em uso no exército brasileiro. Devido a confiabilidade já provada em combate, o exército deveria adquirir, pelo menos mais 26 unidades para melhorar a mobilidade da tropa.

Com relação aos helicópteros de ataque, os Esquilos e seu descendente Fennec, são inadequados para está importante missão, e para isso devem ser substituídos por um helicóptero dedicado, como o AH-1 Cobra ou o A-129 Mangusta, de procedência italiana. A substituição destes Esquilos por 30 unidades do helicóptero de ataque, já seria adequada para a força. Para tanto os esquilos seriam vendidos para outros países ou repassados para forças policiais dos diversos estados brasileiros, mantendo apenas 10 unidades para missões de ligação e treinamento.

Para helicóptero pesado, o Brasil, através da sua força aérea, quase fechou negócio com os russos para aquisição do poderoso Mil MI 26, o maior e mais potente helicóptero de mundo, é um vetor ideal para ser usado por nosso Exército também.

Acima: O helicóptero de combate AH-1Z Viper é uma alternativa muito interessante para dar ao exército uma capacidade de ataque dedicada, hoje feita por helicópteros adaptados Esquilo.

Abaixo: A aquisição de helicópteros pesados de transporte foi cancelada, porém essa situação deveria ser revista pois o exército necessita de um vetor próprio para transporte pesado, principalmente na região amazônica.

Embora essas sugestões que dei impliquem num pequeno aumento no numero de equipamentos e a substituição de outros, ainda sim, foram feitas baseadas num orçamento relativamente restrito e seria necessário um remanejamento das verbas disponíveis para o exército, além de um pequeno acréscimo nos valores que o governo federal passa para as forças armadas, para se conseguir executar as devidas modernizações.

ABAIXO PODEMOS VER UM VÍDEO COM ALGUNS DOS FUTUROS EQUIPAMENTOS DO EXÉRCITO BRASILEIRO.

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2011-08-17T03:53:00.000-07:00

Ministério Público Federal recebe denúncia sobre desrespeito ao direito de possuir legalmente armas de fogo"Por entendermos que a orientação emanada do Ministério da Justiça viola os direitos do cidadão, ao dele exigir a satisfação de um requisitos não previsto em lei, orientamos a todos aqueles que tiverem o pedido de autorização de compra de arma indeferido pela Polícia Federal que, além de recorrerem ao Poder Judiciário para derrubar a negativa, denunciem o fato ao Ministério Público Federal, solicitando a adoção de providências, o que, inclusive, pode ser realizado mediante representação sigilosa."
Conforme o Movimento Viva Brasil vem denunciando desde o lançamento da atual edição da campanha de desarmamento, mesmo contra o quanto decidido no referendo de 2005, a Polícia Federal, por diretriz do Ministério da Justiça, vem implantando no país um verdadeiro “desarmamento branco”, com a negativa das autorizações para a compra de arma de fogo pelo cidadão comum. Para tanto, o órgão vem se valendo da reiterada justificativa de “ausência de comprovação da efetiva necessidade” da arma.
Ocorre que tal justificativa não se abriga na lei, no caso, no próprio Estatuto do Desarmamento – lei nº 10.826/03. Isso porque, de acordo com o estabelecido no art. 4º da referida lei, a expedição de autorização de compra de arma de fogo não se condiciona à “comprovação” da efetiva necessidade, mas da mera “declaração” desta.
A exigência de comprovação da efetiva necessidade praticada pela Polícia Federal decorre de uma interpretação, não da Lei, mas do Decreto nº 5.123/04 (norma hierarquicamente inferior àquela) , que, em seu art. 12, §1º, estatui que a declaração deverá ser justificada para análise, de acordo com orientação do Ministério da Justiça.
Este dispositivo, contudo, além de nem ele próprio mencionar qualquer “comprovação”, não pode servir de base para restringir um direito que a Lei, em sentido estrito, não restringiu. Até porque, se assim for, a concessão deste ficará submetido à mera discricionariedade do agente público, no caso, dos integrantes da Polícia Federal. E é isso que vem ocorrendo, com a sistemática negativa das autorizações para a aquisição de armas de fogo.
Por entendermos que a orientação emanada do Ministério da Justiça viola os direitos do cidadão, ao dele exigir a satisfação de um requisitos não previsto em lei, orientamos a todos aqueles que tiverem o pedido de autorização de compra de arma indeferido pela Polícia Federal que, além de recorrerem ao Poder Judiciário para derrubar a negativa, denunciem o fato ao Ministério Público Federal, solicitando a adoção de providências, o que, inclusive, pode ser realizado mediante representação sigilosa.
Para comprovar o quanto vem sendo praticado pela Polícia Federal, igualmente sugerimos seja anexada à representação junto ao MPF cópias do formulário padrão de negativa ao pedido de autorização (http://www.mvb.org.br/pf_desarme.php) e da recente reportagem veiculada pela revista Carta Capital sobre o assunto (http://www.mvb.org.br/noticias/index.php?&action=showClip&clip12_cod=1513 ).
Modelo do documento resultante de uma dessas denúncias:http://www.mvb.org.br/userfiles/MPF_denuncia.jpg
Endereços do MPF nos estados e municípios: http://www.pgr.mpf.gov.br//conheca-o-mpf/procuradores-e-procuradorias/prs/

Movimento Viva Brasil
Lutando pelos Direitos do Cidadão

:
E-mail: contato@movimentovivabrasil.com.br

GRUPO T.I.G.R.E da Policia Civil do paraná

2011-08-04T09:38:00.000-07:00

Olá amigos.
A matéria abaixo foi escrita por um novo colaborador do blog Campo de Batalha. Seu nome é Carlos Augusto Garcia Pacheco, natural de Guarapuava, Paraná e estudante de direito na faculdade Camp
o Real. Atualmente trabalha como escrivão ad-hoc de policia civil lotado na 14º subdivisão policial.

Seu interesse por assuntos policiais e militares se iníciou quando ele tinha 5 anos de idade sndo que nos ultimos 2 anos passou a pesquisar sobre o aspecto da segurança publica e operações especiais militares e policiais. Seja bem vindo as paginas do Blog Campo de Batalha Carlos Augusto.

HISTÓRICO Por Carlos Augusto Garcia pacheco
Através do Decreto número 7397, de 30.10.90, foi criado o TIGRE (Tático Integrado de Grupos de Repressão Especial). A criação desse grupo se deve da percepção que a Policia Civil paranaense teve, da falta uma equipe especializada em resgate de reféns, depois da onda de seqüestros registrados no estado no fim da década de 80 e começa da de 90.

Assim foi criado o T.I.G.R.E (Tático Integrado de Grupos de Repressão Especial) que é composto de pelo Grupo de Apoio Técnico e o de Resgate. Ele atua na repressão de delitos em que haja a figura de refém, tais como seqüestro, roubo, cárcere privado, violação de domicílio, extorsão mediante seqüestro e rapto. Porém, pode ser utilizado em outras operações de alto risco, como no combate ao trafico de drogas.
O Grupo de Apoio Técnico realiza as investigações necessárias, mantendo equipamentos e arquivos em condição de dar suporte à unidade, quando da existência de delito.

O Grupo de Resgate, composto de equipes treinadas nos mesmos moldes dos grupos internacionais, observa rigoroso e detalhado preparo:
- tiro instintivo e de precisão, com armas curtas e longas. - Escalada. - Rapel. - Mergulho. - Primeiros socorros. - Artes marciais. - Guerra quimica. Além dessas qualificações todas, o TIGRE mantém permanente condicionamento nas técnicas de assalto e infiltração, objetivando perfeição no momento de resgatar uma vítima.
Como a aproximação de um dos maiores eventos esportivos do planeta o TIGRE será treinado para se qualificar, também, em tecnicas de contra terrorismo, o que representará uma importantissima e pioneira missão para este grupo de elite da policia paranaense.

Acima: Uma equipe TIGRE em uma situação CQB (Closed Quartes Battle). Ou combate de curta distancia, encontrados em ambientes internos.
O armamento usado pelo TIGRE é composto por carabinas Colt Commando, que nada mais é que uma versão compacta do celebre fuzil AR-15/ M-16 em calibre 5,56 mm e tendo capacidade de 30 munições em seu carregador; A submetralhadora HK MP-5 A2 em calibre 9 mm Parabellum; Submetralhadora Taurus MT-40 em calibre .40 S&W. Os agentes deste grupo usam pistolas de diversos modelos, sendo encontrados modelos da Taurus como a PT-940, PT-24/7 e as pistolas Glock 22 em calibre 40 S&W; espingardas em calibre 12 da marca Mossberg 500.
Muitas outras armas modernias já foram vistas nas mãos de policiais do TIGRE como o fuzil Steyr AUG em calibre 5,56 mm, M-16A2 e o velho e conhecido FAL em 7,62,51 mm. Para tiros de precisão, o TIGRE está equipado com o fuzil Remington 700 em calibre 7,62X51 mm. esta arma é um classico nessa categoria de fuzil.

Acima: Nesta foto pode-se reparar que a presença de um militar do exercito brasileiro e uma embarcação com uma metralhadora FN MAG em calibre 7,62X51 mm. Em missões de combate ao trafico, as duas forças podem atuar conjuntamente.
Os fundamentos doutrinários que regem o TIGRE são os mesmos de qualquer unidade internacional de resgate de reféns, com origem no conceito "SWAT", de ser uma unidade fundamentada na hierarquia, na disciplina e na lealdade; sendo que o recrutamento de seus integrantes é feito na base do voluntariado; são rigorosos e constantes os treinamentos; todos devem ter dedicação exclusiva ao grupo. Os fundamentos éticos são os da responsabilidade coletiva, com fidelidade aos objetivos doutrinários e o dever do silêncio.

Acima: O TIGRE tem uma configuração muito parecida com a encontrada nos grupos SRT (Special Reaction Team) ou grupo de resposta especial.

INICIAÇÃO
Para fazer parte do TIGRE deve-se, primeiramente ser Investigador ou Delegado da Policia Civil do Paraná, com no mínimo 01 ano de engajamento. Dependendo da disponibilidade de recursos da Policia Civil, pode-se abrir vagas para integrantes de Grupos Especiais nacionais e estrangeiros. Além disso, todos devem ter autorização do chefe imediato para a participação do curso.
Os candidatos passam por exames médicos que testam a aptidão do candidato para pasar nos rigorosos testes fisicos que são exigidos para os "aspirantes".

A seleção segue com o teste de proficiência de tiro e depois para os testes físicos.
Especificamente nos testes físicos são compostos por:

- Execução de 8 levantamentos em barra fixa com a pegada em pronação ou supinada.
- Corrida de 2800 metros em 12 minutos para candidatos com menos de 30 anos.
- Corrida de 2600 metros em 12 minutos para candidatos com 31 a 40 anos.
- Corrida de 2400 metros em 12 minutos para candidatos com idade a partir dos 41 anos.
- Executar 60 abdominais (meio sugado com apoio) em 1 Minuto.
- Executar 30 flexões de braço completas.
- Carregar e manusear a pistola PT 40, de forma segura e efetuar 5 (cinco) disparos a uma distancia de 7 (sete) metros numa folha de papel sulfite (A4), sem tempo, obtendo 100% de aproveitamento. - Nadar 100 metros em 4 minutos em qualquer estilo (período vespertino).
Acima: O TIGRE durante um treinamento de tiro com carabinas Colt Comando. esta é a arma longa regulamentar do grupo, embora existam alguns outros modelos como o austrico AUG.

Além dos testes, o candidato terá que passar por uma entrevista com coordenador do grupo TIGRE. Esta entrevista se dá de forma individual a fim de aferir a adequação do candidato as características do trabalho desenvolvido pela Unidade, tendo caráter eliminatório.

Ao final dos exames preliminares (Aptidão Física e Entrevista), serão divulgados os nomes dos aprovados, que serão automaticamente matriculados no Curso de Operações Táticas Especiais- COTE/11. Havendo mais candidatos aprovados do que o numero de vagas oferecidas, a classificação se dará pelo maior tempo de exercício no cargo atualmente ocupado pelo Policial Civil.
O curso dura 5 semanas e te tem caráter eliminatório. Quando o aluno inicia o curso, este precisa se hospedar nas instalações da Escola Superior de Policia civil (ESPC). Os alunos serão levados ao extremo psicológico e físico. Além disso, recebem deve fazer e ter tudo que um operador especial precisa para operar. Uma curiosidade é que prova final do curso os alunos devem ficar cinco dias sem dormir, pois eles precisam saber que o que enfrentaram caso sejam chamados, para investigar algum caso.
Os aprovados no curso de Operações Táticas Especiais serão considerados aptos a pertencer aos quadros do Grupo Tigre, de acordo com a conveniência, oportunidade e necessidade do serviço, a critério da administração. Depois de entrar para a equipe, toda semana os policiais recebem treinamento e, a cada quatro meses, são submetidos a um teste físico, e se reprovados eles devem deixar o grupo. Todos eles têm curso superior ou estão cursando uma faculdade, geralmente Direito. Eles são voluntários e podem deixar a unidade sem burocracia.
O Grupo Tigre é a única unidade do Paraná que pode viajar sem prévia autorização da Secretaria de Segurança Pública do Estado. Além disso, ganham o mesmo salário que os investigadores de outras delegacias.

Acima: As técnicas de rapel são uma das qualificações que são desenvolvidas para a execução das missões do TIGRE.

EM AÇÃO

Quando o Grupo TIGRE recebe a informação de um seqüestro, duas equipes, cada uma composta por um delegado e dez policiais, são destacadas. Começa então a corrida contra o tempo. As folgas são suspensas, as férias adiadas e o sono proibido. Os policiais dormem em média duas horas por dia, sempre divididos em escala.Até se descobrir o paradeiro do refém, o sigilo é absoluto. Os policiais não contam nem para suas famílias sobre o caso que estão trabalhando.

A imprensa noticia o seqüestro apenas quando ele está solucionado. Esse é um dos segredos do sucesso das operações: fazer com que as táticas de investigação jamais cheguem aos ouvidos dos criminosos.
Quando o cativeiro é descoberto o TIGRE inicia a segunda etapa do trabalho, que consiste no planejamento tático para o regaste do refém. A vida da vítima e dos policiais está em risco, o seqüestrador está armado e a operação é altamente perigosa.
Na maioria das vezes, o TIGRE agirá com o grupo tático a noite, na qual os bandidos estão mais desconcentrados, porém a atuação depende como esta a situação na hora do assalto tático.
Os integrantes se identificam através de números que ficam ao lado do peito e no colete, evitando assim a “divulgação” do nome dos mesmos, na hora da ação.Com mais de 20 anos o TIGRE libertou todos os reféns, solucionando todos os casos sem que houvesse o pagamento de resgate nos mesmos. Tornando-se assim o Grupo anti-sequestro mais eficaz do Brasil.

Carabina Colt Commando em calibre 5,56X45 mm.

Fuzil Para FAL em calibre 7,62X51 mm.

Submetralhadora HK MP-5A3 em calibre 9 mm Parabellum.

Submetralhadora Taurus MT-40 em calibre 40 S&W.

Fuzil de precisão Remington 700 em calibre 7,62X51 mm.

Pistola Glock 22 em calibre 40 S&W.

Pistola Taurus PT-24/7 Pro em calibre 40S&W.

Pistola Taurus PT-940 em calibre 40 S&W.

ABAIXO PODEMOS VER UMA REPORTAGEM COM O GRUPO TIGRE.

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AVIBRAS AV-VB4 GUARÁ. O ágil 4X4 da Avibras

2011-07-22T19:16:00.000-07:00

ORIGENS Por Anderson Barros
Durante a Segunda Guerra Mundial, os veículos 4x4 de 1/4 t — vulgarmente conhecidos como jipes, tornaram-se uma presença comum e numerosa nas unidades do exército americano. A grande quantidade de jipes disponíveis ao final daquele conflito tornou inevitável seu uso por um grande número de exércitos no período pós-guerra, mormente para missões de reconhecimento e ligação. Apesar de suas conhecidas limitações, a simplicidade, rusticidade e praticidade do veículo acabaram resultando em uma espantosa longevidade. Um dos pontos negativos do jipe era o fato de não oferecer à guarnição praticamente nenhuma proteção contra minas, tiros, ou estilhaços. As tentativas de blindar o jipe, parcial ou totalmente, não foram muito bem sucedidas, pois a suspensão do veículo não reagia bem à carga adicional. Eventualmente, os principais exércitos do mundo acabaram por substituí-lo por veículos mais sofisticados (e logicamente mais caros e mais pesados Mesmo os Humvee, usado pelas forças armadas dos Estados Unidos e seus aliados têm se mostrado excessivamente vulnerável nesses ambientes.), que embora se mantendo dentro de limites dimensionais aceitáveis e continuando a tradição de versatilidade, apresentassem melhor desempenho e maior mobilidade fora de estrada, bem como oferecessem de um razoável nível de proteção para seus ocupantes. No Brasil, a Engesa desenvolveu a viatura leve de reconhecimento EE-3 Jararaca, com peso de combate de 5.800 kg, motor de 120 HP e guarnição de três homens. Por uma série de fatores, que não cabe aqui discutir, o veículo jamais preencheu totalmente as expectativas daqueles que desejavam vê-lo distribuído em larga escala pelas unidades de cavalaria do EB. Por outro lado, o EE-9 Cascavel foi um retumbante sucesso, e um considerável número serve em unidades da Força Terrestre, o mesmo acontecendo com o igualmente bem sucedido EE-11 Urutu. Ambos os veículos, porém, estão inexoravelmente chegando ao final de sua vida útil, e a tendência é que sua manutenção fique cada vez mais cara. Foi exatamente a necessidade de substituição do EE-9 e do EE-11 que levou o Exército Brasileiro a elaborar um programa para a obtenção da NFBR (Nova Família de Blindados de Rodas), que envolve uma Família de Blindados de Rodas Médios (FBRM) que recentemente passou a se chamar VBTP-MR (Viatura Blindada de Transporte de Pessoal-Médio de Rodas) no qual deu origem ao Iveco Guarani e uma Família de Blindados de Rodas Leves (FBRL).

Acima: O EE-3 Jararaca da extinta Engesa foi uma tentativa de fornecer ao exército brasileiro um blindado 4X4 de fabricação nacional. Porém este modelo não supriu os requisitos do exército brasileiro que continuou a ter uma lacuna em seu arsenal.

DESENVOLVIMENTO DO PROJETO
O EB pretendia se equipar com mais de mil e duzentas viaturas blindadas leves sobre rodas, em várias variantes: reconhecimento, anti-carro, radar, posto de comando, observador avançado e porta-morteiro. O novo veículo blindado deveria ter peso de combate máximo igual ou inferior a 7.653 kg, e desejável de 6.122 kg, as viaturas da FBRL (Família de Blindados de Rodas Leves) teriam configuração 4x4. Existiam outros requisitos, alguns dos quais são mandatórios (autonomia mínima de 400 km, transportabilidade por aeronaves C-130 e similares, fácil manutenção, baixa pressão sobre o solo e uma grande mobilidade tática e ainda prevista para receber blindagens adicionais, possuindo também um amplo espaço interno, etc.), enquanto outros são desejáveis (capacitação anfíbia, por exemplo). Uma das exigências do Exercito era que a produção fosse feita no Brasil (a aquisição direta a partir de um fabricante estrangeiro só ocorrerá se não houver outra alternativa ou a partir de parcerias) Algumas dessas associações chegaram a ser realizadas, como a Steyr (Áustria) com a Volkswagen do Brasil, e a Oto Melara (Itália) com a Iveco Fiat brasileira, a suíça MOWAG com a GM, a turca Otokar com a Agrale, e a espanhola Urovesa com a Randon. Porém a Avibras, fabricante do sistema Astros II se associou ao IPD/SCT (Instituto de Pesquisa e desenvolvimento/Secretaria de Ciência e Tecnologia) e desenvolveu a Viatura Blindada Leve de Reconhecimento, 4x4, designada AV-VB4 RE e batizada com o nome de GUARÁ - espécime de lobo brasileiro.

Acima: Produzido pela Avibras, o Guará é uma solução para uma viatura leve 4X4 que tem como característica a flexibilidade de emprego.

CHASSI
O GUARÁ foi desenvolvido a partir do chassi do veículo fora de estrada alemão, UNIMOG 4000, com o objetivo de reduzir custos de produção e facilitar a manutenção. A carroceria e uma estrutura monobloco com chapas de aço blindadas. Projetado como um veículo modular dividido em chassis, compartimento da tripulação e compartimento de motor (Power Pack) que fica alojado na dianteira do veiculo separados através de uma parede corta fogo e estrutural, com isolamento térmico/acústico.

PROTEÇÃO
A proteção blindada (Possui blindagem modular que é substituída facilmente quando atingido) é capaz de suportar impactos diretos de munição calibre 14,5 mm. Mesmo assim, a proteção blindada pode ser aumentada com reforço de placas de cerâmica que permitem resistir a calibre 30 mm e blindagens adicionais para os pára-brisas. O assoalho tem formato de “V” com revestimento interno anti-estilhaçamento com três camadas para proteger contra detonações de minas e IEDs (Explosivos improvisados), muito usados em guerra irregular para destruir ou inutilizar os veículos e tanques inimigos. O compartimento da Tripulação é protegido para condições de guerra nuclear, biológica e química (NBQ), sistema de detecção laser e infra-vermelho. Os pneus do GUARÁ são do tipo “run flat”, extremamente resistente a tiros podendo trafegar mesmo que perfurado.

Acima: O Guará é uma viatura com proteção blindada acima da média. Uma interessante curiosidade que ocorre com o Guará é que ele é maior do que parece nas fotos. Quando o vemos pessoalmente ele surpreende por causa dessa característica.

PROPULSÃO
A propulsão do GUARÁ é feita por um motor Mercedes Benz OM 904 LA 4, turbo diesel que desenvolve 177 cv de potencia que é capaz de levá-lo a uma velocidade máxima de 97km/h em estradas, o que é excepcionalmente bom para um veículo um peso na ordem de 7.650kg. Sua autonomia é de 600km. O GUARÁ é capaz de entrar em rios com profundidade de até 1,2 m e superar obstáculos verticais de até meio metro. Os freios são a disco nas quatro rodas, com ABS/ALB, duplo circuito hidráulico e freio motor de dois estágios, com direção servo assistida hidraulicamente, transmissão com comando eletrônico. Sua suspensão é de molas helicoidais progressivas com amortecedores, barras estabilizadoras e quadro de chassis flexível, de alta flexibilidade torsional, apto para qualquer terreno e sistema de regulação central da pressão dos pneus (CTIS).

Acima: O Guará tem capacidade de transpor rios com até 1,2 metros de profundidade o que lhe garante uma ótima mobilidade.

ARMAMENTO
O GUARÁ pode ser armado com um reparo giratório para metralhadora calibre 7,62 mm ou uma metralhadora pesada em calibre 12,7 mm (. 50). Ainda pode ser equipado com uma torreta blindada giratória para metralhadora com acionamento elétrico. Além de metralhadoras, o Guará pode ser armado com quatro lançador de granadas fumígenas, ainda existe provisão para a instalação de um lança míssil antitanque como o míssil TOW, por exemplo. O veículo possui periscópio para visão noturno-diurna para o atirador, motorista e comandante e um sistema de navegação por GPS.
O exercito brasileiro avaliou este blindado no Rio de Janeiro, no campo de testes de Marambaia sendo avaliado em seguida pelo Centro Tecnológico do Exército (avaliação técnica) e pelo Centro de Avaliações do Exército (avaliação operacional). Embora o Guará tenha causado uma impressão muito positiva no Exercito a total falta de incentivo e garantia de compra aliado aos problemas orçamentários enfrentados pelas Forças Armadas, que se agravam ano após ano impediu que esse excelente veiculo fosse adquirido.

Acima: O armamento básico do Guará é composto por metralhadoras como a M-2HB em calibre .50 (12,7 mm) que equipa o exemplar desta foto.

O LOBO BRASILEIRO OPERANDO NO HAITI
A Avibras Aeroespacial cedeu ao Exército Brasileiro, por empréstimo, um protótipo de seu blindado leve AV-VB4 RE Guará para auxiliar no apoio aos capacetes azuis brasileiros no Haiti. Essa oportunidade surgiu após uma visita da Avibras ao Alto Comando do Exército, ocasião em que foi apresentado formalmente seu apoio e solidariedade ao Exército e, por meio deste, ao povo do Haiti, já que aquele país acabara de sofrer devastador terremoto. A partir daí, e com o pronto aceite do Exército, a Avibras adaptou a viatura às exigências e condições operacionais em Ambiente urbano (observando os problemas enfrentados pelos EUA e seus Aliados na guerra do Iraque) em apenas 12 dias, culminando com o envio do veiculo da fabrica da Avibras para o Rio de Janeiro (RJ), para ser embarcada em navio da Marinha em direção ao Haiti. Sendo um veículo compacto, ágil e com alta capacidade para ultrapassar obstáculos, e ideal para operação em áreas urbanas, principalmente no caso de Porto Príncipe, a capital, onde as ruas, em certas áreas, são estreitas e apertadas e com entulhos resultantes do terremoto.
A primeira vista o veículo impressiona pelas suas linhas e tamanho, embora no mundo existam veículos menores e maiores nesta categoria, que fazem dele o irmão mais novo de outros blindados desenvolvidos pela Avibrás, como o VBL, já exportado para o Exército da Malásia. O Guará guarda muitas similaridades com o Dingo 2 alemão, inclusive é montado sobre o chassi, o do caminhão Unimog já operado pelos nossos Fuzileiros Navais. Porém o Dingo 2 custa 1 milhão de Dólares, enquanto o Guará em sua versão básica pode custar apenas 1/4 desse valor.

Acima: O Guará está sendo empregado, atualmente no Haiti, onde foi adaptado para operações urbanas. Porém o modelo ainda não foi adotado pelas forças armadas brasileiras

FICHA TÉCNICA
Velocidade máxima: 97 Km/h.
Alcance Maximo: 600 Km.
Motor: Diesel intercooler Mercedes-Benz OM 904 LA, 4 cilindros, em linha, 177cv.
Peso: 7650 kg.
Tripulação: 10.

Inclinação frontal: 60º.

Inclinação transvesal: 30º.

Obstáculo vertical: 0,50 m.

Passagem de vau: 1,2 m.

Armamento: Uma metralhadora MAG 7,62mm ou 12,7mm (.50).

Custo Unitário: USD $ 250 mil por unidade.

Fontes: Avibras Aeroespacial S.A, Defesanet, www.army-guide.com, www.segurancaedefesa.com

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KBP PANTSIR-S1. Mobilidade e flexibilidade na escolta antiaérea

2011-07-01T18:07:00.000-07:00

DESCRIÇÃO

O sistema de defesa antiaérea russo Pantsir-S1 representa uma melhora significativa sobre o sistema Tunguska 9K22, já descrito neste blog. Os pontos que foram melhorados neste interessante sistema de armas foram o tempo de resposta que baixou para 4 segundos, frente aos 8 segundos conseguidos pelo Tunguska, além de um aumento importante no alcance de engajamento devido ao uso dos mísseis SA-22 Greyhound cujo alcance máximo chega a 20 km. O míssil SA-19 Grison usado no Tunguska tem alcance de 10 km. Estas características fazem com que, além de aeronaves, o Pantsir-S1 possa engajar PGM (munições guiadas de precisão, ou mísseis e bombas inteligentes). Na verdade, uma das principais funções do Pantsir-S1 é o de proteger sistemas de defesa antiaérea S-300/ S-400 de ataques de supressão de defesa aérea inimigos.

Outra importante diferença de configuração entre os sistemas Pantsir-S1 e o Tunguska é que no primeiro, o veículo usado é um caminhão pesado 8X8 Kamaz 6560 enquanto o Tunguska usa um veículo sobre lagartas GM-352.

O projeto do Pantsir-S1 começou no início dos anos 90. Seu objetivo era substituir o sistema Tunguska 9K22, pois já se mostrava necessário um sistema mais ágil e com maior alcance de engajamento para fazer frente ao enorme aumento da capacidade das aeronaves de ataque e de seus armamentos ar superfície.

Acima: O uso de um veículo sobre rodas 8X8 no Pantsir-S1 diminui o custo de aquisição e de manutenção.

O Pantsir-S1 possui todo o sistema de detecção e designação de alvo instalado no mesmo veículo que lança as armas, dando grande flexibilidade e mobilidade a capacidade de pronta resposta a um ataque. O radar usado para detecção pode ser mudado de acordo com a vontade do cliente, porém, o modelo usado na maioria dos veículos fabricados é o 1RS-2E capaz de detectar um alvo com 2 m2 de RCS (um caça moderno com solução de diminuição de seu reflexo-radar) a 28 km. Este radar tem capacidade de superar ações de interferência inimigas “jammer” graças a sua capacidade de operação multibanda. O radar recebe apoio de um sistema de designação de alvo eletrooptico com um sistema de imagens termais, um sensor de busca de infravermelho IR com o recurso de rastreamento automático de alvos, o que possibilita o ataque de 4 alvos simultaneamente.

tsOs russos têm produzido seus recentes sistemas de armas com vista ao consumo interno de suas próprias forças armadas e para exportação e por isso, muitos itens podem ser integrados a mais ou ainda, se o cliente assim querer, retirados do Pantsir. Assim sendo, pode-se instalar um sistema de identificação amigo/ inimigo IFF. Existe, ainda, a possibilidade de fornecimento do Pantsir sem radar, só com seu sistema de designação de alvo eletrooptico, para uma diminuição de custo.

Um novo radar do tipo PESA (varredura eletrônica passiva) 2EL80 desenvolvido pela VNIIRT poderá ser instalado no Pantsir-S1 aumentando o alcance de detecção para 50 km.

Acima: Nesta foto podemos ver o sistema Pantsir-S1 montado num veículo sobre lagartas GM-352 M1, usado no Tunguska 9K22. Notem o radar 1RS-2E no topo da torre.

O armamento usado no Pantsir-S1, como no Tunguska, é composto por mísseis e canhões. O míssil usado, porém, não é o mesmo. No Pantsir-S1 é usado o SA-22 Greyhound, também conhecido como 57E6 e 57E6-E. São montados 12 mísseis disposto em 6 tubos lançadores de cada lado da torre. Este míssil tem o dobro do alcance dos míssil S A-19 Grison usado no Tunguska, chegando a 20 km e seu sistema de guiagem é externo, através de comando de rádio enviado pelos sensores do veículo lançador. Existe uma estimativa de que o índice de acerto do SA-22 seja de 70 a 95 % contra um alvo aéreo dentro do parâmetro de vôo coberto pelo sistema. Já o armamento de tubo é configurado com 2 canhões 2A38M de 30 mm que são capazes de disparar, aproximadamente, 2500 tiros por minuto cada um. Cada canhão está carregado com 700 projéteis que podem ser explosivos, de fragmentação ou traçante perfurante de blindagem. O alcance efetivo destes canhões é de 4 km e podem atingir um alvo voando a 3000 metros de altitude.

Acima: O momento do lançamento do míssil SA-22 Greyhound. O míssil possui dois estágios, sendo o primeiro para a rápida aceleração do míssil, antes de começar a queima do segundo estágio que mantém o míssil a caminho do alvo.

O veículo usado no Pantsir-S1, normalmente é o Kamaz 6560 com tração 8X8, com um motor V8 turbodiesel kamaz 740.63 Euro 3 que rende 400 Hp, porém, ao gosto do cliente, existem opções de outros veículos. O peso deste caminhão chega a 38 toneladas. Essa configuração permite uma melhor mobilidade em estradas dando uma velocidade máxima de 90 km/h, porém, certamente, em terrenos irregulares, um veiculo sobre lagartas teria vantagens.

O Pantsir-S1 é uma ótima opção para defesa antiaérea para ser usado na escolta de divisões blindadas, ou de potenciais alvos localizados em ambientes urbanos. Seu sistema de guiagem o torna capaz de atacar alvos que estejam usando contramedidas eletrônicas para se protegerem, o que torna o Pantsir-S1 mais valioso ainda como apoio no campo de batalha.

Acima: Um veículo Pantsir-S1 das forças armadas russas cruza as ruas de Moscow em um desfile em 2010.

FICHA TÉCNICA

Velocidade máxima: 90 km/h

Alcance máximo: 500 km (estimado)

Motor: Motor V8 turbodiesel kamaz 740.63 Euro 3 com 400 Hp de potencia.

Peso: 38 toneladas.

Comprimento: 6,1 m.

Largura: 2,5 m.

Altura: 4,02 m.

Tripulação: 3 homens.

Inclinação frontal: 60º.

Inclinação lateral: 30º.

Obstáculo vertical: 0,6 m.

Passagem de vau: 1,8 m.

Trincheira: 2 m.

Armamento: 2 canhões 2A38M de 30 mm com 700 munições cada um; 12 mísseis antiaéreos 56E6 (SA-22 Greyhound).

ABAIXO PODEMOS VER DOIS VÍDEOS COM O PANTSIR-S1 EM AÇÃO.

Fontes: Site Air Power Austrália; Site Warfare.ru; Site Military Today; Site Defense Update; Site Army Recognition.

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BELAS PALAVRAS

2011-06-19T12:51:00.000-07:00

O teto abaixo foi proferido pelo presidente dos Estados Unidos da América Barack Obama no Memorial Day a alguns dias atrás e, em minha opinião deveria ser lido e entendido pelas nossas autoridades que se recusam a entender o significado do conceito "soberania" e suas implicações e responsabilidades para mante-la.

...É graças aos soldados, e não aos sacerdotes, que podemos ter a religião que desejamos. É graças aos soldados, e não aos jornalistas, que temos liberdade de imprensa. É graças aos soldados, e não aos poetas, que podemos falar em público. É graças aos soldados, e não aos professores, que existe liberdade de ensino. É graças aos soldados, e não aos advogados, que existe o direito a um julgamento justo. É graças aos soldados, e não aos políticos, que podemos votar..."

ENGESA EE-17 SUCURI 1. Um primeiro fruto na tentativa de fornecer um sucessor do Cascavel.

2011-06-14T12:17:00.000-07:00

ORIGENS Por Anderson de Barros

No final dos anos 70 a Engesa – Engenheiros Especializados S/A, começou a realizar uma serie de estudos visando o mercado emergente externo, mas também o mercado interno tendo possibilidade de encomendas por parte do exército brasileiro para um veículo mais poderoso que o Cascavel embora com grande mobilidade.

Usando a experiência que já havia adquirido com os blindados leves EE-9 Cascavel e EE-11 Urutu, desenhou um caça-tanque totalmente nacional muito bem armado, capaz de engajar veículos mais poderosos de surpresa e utilizar a sua alta velocidade para escapar da possibilidade de contra ataque inimigo. Com isso a ENGESA desenvolveu o EE-17 Sucuri que mais tarde teria a designação de alterada para SUCURI I, (posteriormente foi desenvolvido outro veículo, denominado EE-18 SUCURI II). O projeto era simples e fez extenso uso de peças para caminhões comerciais, como forma de ser operado e mantido, com baixo custo, por uma experiente equipe treinada em manutenção daqueles veículos, o que daria uma grande independência logística. Pode-se dizer que o Sucuri era basicamente um sistema de armas construído ao redor da suspensão “boomerang”, semelhante à do Cascavel, maior e capaz de receber uma torreta com canhão de 105 mm. A idéia era ter custos operacionais e consumo de combustível baixo, além de possuir grande mobilidade, dispensando assim o uso de carretas como para os carros de combate. Ao idealizar o EE-17 Sucuri, os projetistas se preocuparam em conciliar as exigências de proteção blindada, poder de fogo e mobilidade.

Acima: A capacidade do EE-17 Sucuri de superar obstáculo foi bastante elogiada, graças a sua configuração 6x6.

ARMAMENTO

O armamento principal consistia em um canhão de origem francesa Giat CN-105 D1504 de 105 mm, com sistema de descarga automático e disparo elétrico e mecânico podendo disparar munições do tipo HE (carga explosiva), HEAT (carga explosiva antitanque) HESH (carga explosiva esmagante) Possuía um depósito de munição para vinte e três projéteis de 105 mm na torre e mais vinte no interior do veículo. Com sistema de disparo elétrico e manual, alcance de 600 m e razão de disparo na ordem de 12 tiros por minuto, além de quatro lançadores de granadas fumigeneas. Como armamento secundário possui uma metralhadora coaxial FN MAG calibre 7,62X51 mm e metralhadora antiaérea Browning M2 cal .50 (12,7 mm).

A torre era do tipo FL-12 oscilante, importada da França (idêntica à utilizada nos veículos AMX-13, SK-105 ou Panhard EBR), operada eletro-hidráulicamente, com tripulação de dois homens (comandante e artilheiro), giro de 360º, elevação total 17º 30’ (de -5º a +12º 30’), com equipamento ótico de dez periscópios (ampliação 1:1) dispostos em volta das escotilhas, telescópio monocular (ampliação 6:1) para direção do canhão, equipamentos de visão noturna ativa ou passiva, sistemas de rádio e intercomunicação e telêmetros laser.

Acima: O EE-17 Sucuri acima está armado com um canhão de 105 mm qualificado para disparar munições do tipo HE (carga explosiva), HEAT (carga explosiva antitanque).

PROTEÇÃO

A carcaça era uma estrutura monobloco em chapa bi-metálica blindada. Essa blindagem é composta de duas camadas de aço: a camada externa é formada de uma liga de aço mais rígida, enquanto a camada interna e formada de uma liga de aço mais maleável e menos rígida, porém mais resistente soldada, similar as usadas nos outros veículos da ENGESA, com isolação térmica e acústica, bem como gancho traseiro para reboque e quatro suportes para iça mento. A blindagem do Sucuri I é capaz de “segurar” projéteis de calibre 14,5 mm e fragmentos de explosivos em toda a sua carroceria. Como equipamento opcional do veículo, poderia ter aquecedor, ar condicionado e sistema automático de controle de pressão dos pneus As rodas com cubos raiados em aço fundido e aros estampados com pneus militares “à prova de balas” 14.00 x 20 – 18 lonas. Além disso, o Sucuri pode operar em ambiente NBC (nuclear, Químico e Biológico) através de Filtros instalados no sistema de ar condicionado do veiculo. A guarnição do EE-17 Sucuri é composta por três homens: motorista, comandante e atirador. Cada um dos tripulantes possuiu uma escotilha própria. Na carcaça havia uma porta lateral localizada na esquerda do veiculo e uma porta na traseira, para facilitar o acesso aos compartimentos do motorista e da torre.

Acima: O tamanho do EE-17 Sucuri impressiona. As dimensões avantajadas deste blindado facilitaram a instalação do canhão de 105 mm.

PROPULSÃO

A propulsão do Sucuri I e feita por um motor Detroit Diesel 6V53T, seis cilindros em “V”, 5212 cm3 de cilindrada total, dois tempos, turbo alimentado, refrigerado a água, potência máxima de 300 hp, levando o veiculo a alcançar em estradas 110 km/h (fazendo dele o caça tanque mais veloz do mundo na época), com transmissão automática Allisson MT 640, com quatro velocidades à frente e uma à ré, caixa de transferência mecânica Engesa, duas velocidades com engrenagens helicoidais de engrenamento constantes, árvore de transmissão tubular com juntas universais Hooke, suspensão e eixo dianteiro propulsor, por feixes de molas semi-elípitcas, amortecedores telescópios de dupla ação e barras estabilizadoras, eixo dianteiro propulsor direcional. Sua autonomia era de 600 km. A suspensão traseira era por feixes de molas e barras estabilizadoras, e o eixo propulsor articulado Engesa “Boomerang” (como no Cascavel) com facões laterais e sistema de bloqueio do diferencial. Sistema central de calibragem dos pneus (CTIS) permite mobilidade elevada em qualquer tipo de terreno. O EE-17 Sucuri teve seu motor instalado na parte frontal direita. Os tanques de combustível e de munição situavam-se logo atrás do motor separados por uma parede corta fogo.

Acima: O EE-17 Sucuri era equipado com suspensão Engesa “Boomerang” semelhante à do EE-9 Cascavel.

EXPORTAÇÕES

O veículo foi levado pela ENGESA para vários países como Marrocos, Kuwait, Iraque, Grecia e Venezuela para realizar testes e demonstrações. Mas a preferência de muitos acabou sendo por modelos de lagartas fabricados na Áustria (SK 105 Kurassier) e produzidos em grande quantidade, tanto que acabou sendo adotado pelo Corpo de Fuzileiros Navais da Marinha Brasileira e recebidos em 2001, com a mesma torre do Sucuri.

Acima: O carro caça tanques SK-105 do corpo de fuzileiros navais do Brasil faz a mesma missão que o EE-17 foi projetado a fazer. A demora em se contratar a produção de sistemas de armas brasileiros acabaram por levar nossa industria a falência além de beneficiar fabricantes estrangeiros.

FICHA TÉCNICA

Velocidade máxima: 110 Km/h.

Alcance Maximo: 600 km.

Motor: Detroit Diesel 6V53T, turbo alimentado, refrigerado a água com 300 HP a diesel.

Peso: 18,5 Toneladas.

Comprimento: 7,75 m.

Largura: 2,80 m.

Altura: 2,50 m.

Tripulação: 4..

Inclinação frontal: 60º.

Inclinação transversal: 30º.

Passagem de vau: 1,5 m.

Obstáculo vertical: 0,60 m

Trincheira: 1,2m

Armamento: Um canhão Giat CN-105 D1504 de 105 mm; uma metralhadora coaxial MAG calibre 7,62X51: uma metralhadora anti aérea Browning M27,62X51 mm, quatro lançadores de granadas fumigeneas.

Fonte: Catalogo de produtos Engesa: EE-17 Sucuri I; Defesa Net; Revista Da Cultura; Revista Armas de Guerra do Brasil.

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BENELLI M-3 SUPER 90. A melhor espingarda de combate do mundo.

2011-06-08T12:27:00.000-07:00

DESCRIÇÃO

Como prometido em recente matéria, eu continuarei a apresentar espingardas de combate neste blog. Este tipo de arma, muito usado para caça, acabou tendo uma boa utilidade a serviço da defesa residencial e em combate policial, além de que, muitas tropas especiais militares também fazem uso do excelente poder de parada que estas interessantes armas são capazes de proporcionar.

O armamento que é foco deste artigo se chama M-3 Super 90 e é fabricado pela famosa empresa italiana Benelli, mais conhecida pelas suas excepcionais motocicletas. Na verdade a divisão da Benelli que produz armas se chama Benelli Armi, localizada na cidade de Urbino, e foi fundada pelos dois irmãos Benelli que têm um gosto especial pela atividade de caça. Como este tipo de arma é extremamente flexível em seu uso, não demorou para que fossem produzidos modelos destinados ao uso tático policial, como a M-1 em meados dos anos 80, uma espingarda semi automática que é, até hoje, muito popular nas mãos de muitos policiais, principalmente nos Estados Unidos.

Acima: A espingarda Benelli M-1 foi o primeiro produto desta conceituada fabrica para o mercado tático. Diferentemente da M-3, este modelo opera, exclusivamente em semi-automático.

A grande sacada que torna as espingardas Benelli diferentes e melhores que suas concorrentes é seu sistema de funcionamento semi-automático que usa o aproveitamento de gases para movimentar um ferrolho rotativo com dois ressaltos que torna o processo de ciclagem extremamente rápido. As espingardas desta marca são consideradas as mais rápidas do mundo de forma que é possível disparar 5 vezes o potente cartucho calibre 12 em apenas um segundo, fato, este, que pode ser considerado uma façanha numa arma semi automática que dispara uma munição de elevado nível de recuo.

Acima: O modelo M-3 Super 90 que aparece nesta foto é o modelo inicial, que serviu de base para versões com modificações que otimizam seu uso em determinadas situações.

A M-3 Super 90, especificamente tem um ingrediente a mais que a torna, ainda mais interessante frente a suas irmãs mais velhas. Ela opera em dois modos: No sistema semi-automático, como descrito acima, e caso o atirados prefira, no modo manual, conhecido como ação de bomba, ou pump action, A mudança de sistema se dá pela manipulação de um botão montado na ponta do cano o carregador (cano de baixo) que quando comprime a mola, deixa a arma em funcionamento manual, e quando este botão é solto, e aberto, ele permite o funcionamento exclusivamente em semi automático. A M-3 Super 90 original tem capacidade de 7 cartuchos no tubo carregador mais um na câmara, dando uma boa persistência de combate.

Acima: Nesta foto podemos ver o botão que libera o funcionamento em semi auto (a esquerda) ou em apenas pump action (a direita). Trata-se de um sistema simples e funcional que não requer treinamento extra para o atirador se adaptar.

Foram produzidas algumas versões desta excelente espingarda, sendo elas a M-3T (tactical), com coronha rebatível e empunhadura de pistola (pistol grip); A M-3 Super 90 com a empunhadura de pistola e coronha rígida; a M-3 super 90 Shorty, com cano extremamente curto e coronha restratil, para ser usada em ambientes apertados como o interior de uma casa, por exemplo. Porém, atualmente a Benelli produz o modelo M-3 convertible, configurada com um carregador reduzido com 5 cartuchos no tubo de carregador mais um na câmara. Neste modelo, a alça da mira é regulável e possui inserto de tritium para um rápido enquadramento em condição de baixa luminosidade.

Acima: A M-3T possui uma estranha porém util coronha rebátivel, que facilita seu uso em situações de ambientes fechados.

Acima: O modelo M-3 Super 90 com empunhadura de pistola, também, muito popular no meio policial.

Acima: O modelo M-3 Shorty é a versão mais compacta desta espingarda de combate. Ideal para uso em ambientes muito apertados ou portar de forma dissimulada.

Embora seja uma espingarda considerada cara, dentro de sua categoria, onde há modelos de boa qualidade a um custo mais baixo, a vantagem tática proporcionada por esta excelente espingarda coloca o seu usuário um passo a frente em situação de combate. Por isso, é mais comum encontrar a M-3 Super 90 nas mãos de soldados de elite, tanto policiais como em forças militares, cujas missões exigem uma ferramenta de capacidade diferenciada.

Acima: O modelo M-3 Convertible representa a atual versão em produção desta excelente espingarda. Certamente o modelo terá muito tempo de vida pela frente nas mãos das forças de seguranças e militares.

FICHA TÉCNICA (M-3 Convertible)

Tipo: Espingarda de combate.

Miras: Alça regulável com insertos de tritium e massa fixa.

Peso: 3,2 Kg (carregador vazio).

Sistema de operação: Aproveitamento de gases (semi auto) e pump action.

Calibre: Cartucho12.

Comprimento Total: 1,15 m.

Comprimento do Cano: 19,75 polegadas.

Capacidade: 5+1 tiros.

ABAIXO TEMOS UM VÍDEO ONDE O ATIRADOR DISPARA A M-3 SUPER 90 NOS MODOS PUMP (MANUAL) E SEMI-AUTOMÁTICO.

Fontes: Site Word Guns; Site IMFDB; Site Fabricante Benelli; Blog Armas de fogo e Munições; Revista Magnum nº 5.

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